Numa colaboração que começou em 2021, a Renault e a Valeo encontram-se nas fases finais do desenvolvimento do novo motor E7A, que tem previsão de lançamento comercial em 2027, na renomada fábrica de Cléon do Grupo Renault .

A sua concepção visa uma combinação única de potência, eficiência e sustentabilidade, com um foco especial na eliminação do recurso a terras raras, contribuindo para um menor impacto ambiental.

A Renault deu início a este empreendimento depois ter sido a primeira a introduzir motores síncronos excitados eletricamente (EESM) em veículos de produção em série, com o lançamento do modelo ZOE em 2012.

O E7A leva essa inovação a um novo patamar, reduzindo o tamanho do motor em até 30% em comparação aos motores convencionais utilizados nos modelos Megane E-Tech 100% elétrico e Scenic E-Tech 100% elétrico, ao mesmo tempo em que oferece a mesma potência.

Essa proeza é possível graças à tecnologia de rotor sem terras raras, que substitui os ímãs permanentes por um rotor bobinado. Isto não só melhora o desempenho, mas também diminui a dependência de recursos escassos e críticos para a produção de motores elétricos.

Uma das inovações mais notáveis é o sistema de carregamento mais rápido, que será ampliado de 400 volts para 800 volts, em comparação com o padrão atual. Esta inovação, não apenas reduzirá o tempo de carregamento da bateria, mas também aumentará a eficiência energética, proporcionando uma incrível potência de até 200 kW.

O estator da Valeo desempenha um papel fundamental nesse avanço, fazendo uso da tecnologia hairpin, que substitui a tradicional configuração de fios de cobre enrolados por um método mais eficaz.

Embora o E7A ainda esteja na fase de protótipo, este avanço representa um passo significativo em direção a veículos mais eficientes e ecologicamente conscientes.