Sabemos bem que o mercado automóvel tem vindo a apresentar preços bastante significativos para o comum trabalhador e começa a ser muito difícil adquirir um carro com menos de 20 mil euros.

Neste contexto, o Hyundai i10 sempre se revelou uma escolha possível mas será uma escolha apetecível? Bem, quando conduzi a geração anterior, fiquei bastante impressionada e agora…E agora vocês perguntam: Mas o que é que mudou aí, Catarina?

O MY2024 traz-nos uma série de elementos novos. Ou seja, temos novas cores, novo design, novas características de conectividade, novas tecnologias e uma versão N atualizada. Mas vamos conhecer em detalhe tudo o que mudou.

Comecemos pelo design. Logo na dianteira podemos observar que toda a parte inferior dos faróis refletores e a assinatura de luz LED foi redesenhada. As luzes de circulação diurna que antes eram assim mais redondinhas, têm agora um formato de favo de mel. Não tão doce e mais desportiva é a postura deste i10, graças à longa distância entre os eixos e ao tejadilho mais baixo.

Na lateral, destacam-se as jantes de liga leve de 15 polegadas, recentemente desenvolvidas, mas passemos para a traseira onde estão mais novidades. As luzes LED traseiras apresentam agora um H na linha horizontal da bagageira. E por falar nela, a bagageira dispõe de uma capacidade para 252 litros que se estende até aos 1.050 litros quando os bancos estão rebatidos.

Bem, apresentadas as novidades do design exterior, deixem-me falar-vos do que está escondido debaixo do capô.

Este novo i10 é equipado com um motor 1.0 a gasolina de três cilindros, capaz de gerar até 67 cv de potência. O motor, por sua vez, está acoplado a uma transmissão manual de cinco velocidades ou a uma transmissão automática também de cinco velocidades.

Para aqueles que querem mais emoção, têm mesmo que optar pela versão N que já eleva a potência para os 100 cv mas isso são detalhes para outro ensaio.

A bordo do renovado i10 a principal novidade é mesmo este painel de instrumentos digital de 4.2 polegadas que veio substituir o antigo painel analógico. Ao centro continuamos a ter o ecrã tátil de 8 polegadas que suporta Apple CarPlay e Android Auto sem fios. Perfeitamente funcional e prático.

As entradas USB foram também substituídas por entradas USB C e podem ser encontradas tanto na frente como nas parte detrás do habitáculo. Porém, as novidades não se ficam pela conectividade e incluem também os sistemas de segurança e ajudas à condução. Ou seja, temos agora, por exemplo, um sistema de travagem autónoma de emergência que além de detetar peões, também deteta ciclistas. São muitos os sistemas de segurança e avisam-nos de tantas coisas que confesso que se tornam um bocadinho irritantes e eu nem sou de fazer asneiras na estrada!

Não quero desmerecer a importância dos recursos de segurança mas... é um “pi” para o excesso de velocidade, um “plim” para o pisar da linha, um… e mesmo quando desligam tudo isto, eles voltam quando ligarem o carro na próxima viagem.

De resto, este é um interior que já vos é familiar, com algum plástico, que pelo preço do carro, é bastante justo. O importante é que o volante tem um toque suave e os bancos são confortáveis, sejam os frente, sejam os bancos de traseiros, onde adultos podem sentar-se de forma razoavelmente confortável. Ao volante do Hyundai i10 MY24

Em termos de condução, gosto sempre de dizer que este é um carro que se mexe muito bem. A deixar pena, só mesmo a caixa automática lenta que nos causa uma inércia e nos puxa ligeiramente para o banco sempre que entra uma nova mudança. Mas… pensamento positivo podemos sempre conduzi-lo de forma manual. O i10 é agradável de se conduzir, em especial na cidade, onde se demonstra muito ágil. É, não há muito mais a dizer. É um citadino na verdadeira aceção da palavra.

Bem, o Hyundai i10 vos parece uma ótima escolha por ser económico na compra e no combustível, fácil de conduzir em cidade ou até pela economia. Recordem-se também do desempenho da caixa automática, do interior mais atraente da concorrência ou do espaço que não é muito.

O certo é que dificilmente encontrarás um citadino que combine todos estes recursos com um preço base de 18.675 euros. Por isso, o veredito final é bastante positivo e dá-te a confiança necessária para saberes que o novo Hyundai i10 é uma escolha acertada.