A Jaguar continua a dar passos rumo a um futuro 100% eletrificado e praticamente silencioso já a partir de 2025. Porém, há coisas que vão passar para história mas... merecem ficar na história.

A Biblioteca Britânica vai eternizar gravações de som do seu emblemático desportivo Jaguar F-TYPE V8.

Estas gravações, realizadas no interior do habitáculo e no exterior do veículo, captam o som Supercharged do motor V8 do F-TYPE e estarão à disposição da Biblioteca Britânica para que as futuras gerações possam ouvir o som do último Jaguar desportivo com motor de combustão.

As gravações foram realizadas numa câmara semi-anecóica do Gaydon Engineering Centre, uma sala insonorizada que é utilizada para desenvolver e testar o requinte e a qualidade sonora dos veículos Jaguar.

Charles Richardson, Senior Sound Engineer, Jaguar, afirmou: "O som do motor V8 Supercharged do F-TYPE é totalmente único, graças ao trabalho meticuloso de otimização que realizámos para desenvolver todo o conjunto motor/transmissão, especialmente os sistemas de admissão e escape, que passaram por mais de 85 versões antes do lançamento do veículo e que têm estado em constante evolução desde então.

O som do motor V8 será conservado em instituições de diferentes países como símbolo do carinho sentido pelo famoso rugido da marca em todo o mundo.

Para a sessão de gravação, foi escolhido um F-TYPE R 75 Coupé 24MY, uma edição especial que presta homenagem à versão final do F-TYPE e aos 75 anos dos desportivos Jaguar. É disponibilizado apenas com tração integral e incorpora um motor V8 Supercharged de 5,0 litros com 575 CV e 700 Nm de binário para uma aceleração de 0 100 km/h de apenas 3,5 segundos e uma velocidade máxima eletronicamente limitada a 300 km/h.

As faixas de 30 e 47 segundos começam com o arranque do motor, onde se reconhece instantaneamente o característico rugido inicial à medida que o regime aumenta, antes de regressar ao ralenti a 600 rpm, e as notas únicas dos oito cilindros proporcionam uma alusão subtil ao potencial de performance do veículo. De seguida, são simulados na câmara diferentes sons típicos do F-TYPE.

Sempre que o F-TYPE acelera, as válvulas do sistema de escape abrem-se para alterar o percurso dos gases de escape e produzir o inconfundível rugido da experiência de condução do F-TYPE.

O público poderá ouvir nitidamente as passagens de caixa da transmissão Quickshift de oito velocidades, bem como o crepitar característico das suas quatro ponteiras de escape quando atinge o limite - uma componente chave do caráter visceral e orientado para o condutor do FTYPE.