Os profissionais, comerciantes ou motoristas, precisam de um acesso fácil às estradas urbanas dos centros das cidades, com opções de mobilidade mais sustentáveis. Neste sentido, o Spring é a solução mais simples e acessível da Dacia.

A nova versáo Cargo apresenta-se sem banco traseiro, o que maximiza o volume de armazenamento (1.000 litros de capacidade). Além disso, o Spring pode transportar mais de 350 kg, mantendo a autonomia da versão original 230 km no ciclo misto WLTP e até 305 km no ciclo WLTP Cidade.

Dependendo do país, a versão Cargo do Spring é fabricada de raiz na fábrica (classe N1), com divisória frontal-traseira e pontos de ancoragem/amarração ou adaptado pela Qstomize (subsidiária de transformação do Grupo Renault), transformando uma base Spring de 4 lugares, numa versão utilitária de 2 lugares (classe M1).

Com o motor ELECTRIC 45 (970 kg sem carga) ou com o novo ELECTRIC 65 (975 kg sem carga), o Spring é o único veículo totalmente elétrico do Top 20 europeu com um peso inferior a uma tonelada.

A bateria leve (188 kg) torna-o um automóvel compacto e que requer menos recursos na sua produção. Desta forma, o motor usa menos energia para funcionar, em comparação com um veículo elétrico mais pesado. Uma escolha ousada e inteligente, que dá origem ao círculo virtuoso da Dacia.

Com o lançamento da nova linha Spring Extreme, a Dacia também apresenta o novo motor ELECTRIC 65 (65cv / 48kW). Disponível apenas no Spring Extreme, este novo motor é acoplado a uma nova e exclusiva caixa de velocidades (que multiplica o binário transmitido às rodas), proporcionando maior aceleração e recuperação numa ampla faixa de utilização.

Graças ao novo motor ELECTRIC 65, o Spring Extreme tem uma autonomia de 220 km no ciclo WLTP Misto e 305 km no ciclo WLTP Cidade.