O novo M5 ainda usa camuflagem de corpo inteiro mas já tem as luzes prontas para produção. A ocultação cobre quase completamente a carroçaria mas uma parte da grade larga é visível. A marca parece estar a esconder algo no centro do capô.

De lado, podem ver-se as rodas que parecem ser componentes do veículo final, com um design complexo que mistura raios em forma de Y e V.

A parte traseira tem alguns painéis para esconder o design final. As peças também cobrem as lanternas traseiras, por isso é difícil dizer se as lâmpadas são unidades de produção. Um par de tubos de escape emerge debaixo de cada lado do pára-choques.

Esta é, supostamente, uma versão do motor de 4,4 litros twin-turbo existente. Embora não seja conhecida oficialmente a saída do sedã, uma configuração muito semelhante está no novo BMW XM. Essa aplicação tem cerca de 700 cv e 800 Nm. O próximo XM Red Label eleva os números para 735 cv e 997 Nm de torque .

Vislumbres da cabine sugerem que há um par de telas num único painel. A configuração consiste em uma tela do motorista de 12,3 polegadas e um monitor de entretenimento e entretenimento de 14,9 polegadas que deve executar o software iDrive 8.

Toda a gama Série 5 tem uma nova geração a caminho. Geralmente, a BMW lança seus modelos M após as versões regulares. As notas menores devem chegar em 2023 . Talvez tenhamos que esperar até 2024 pelo M5.