O novo AIWAYS U6 superou todos os recordes de encomendas estimados, a empresa manteve a sua palavra e acaba de revelar as especificações técnicas deste segundo SUV elétrico que será vendido na Europa antes do final do ano.

O novo AIWAYS U6 apresenta-se com um design muito distinto e muito diferente do seu irmão mais velho, que aposta num formato mais familiar. O estilo SUV previsto no carro-conceito acabou por se dissipar, transformando-se num crossover com o visual de sedan mais próximo de um Polestar 2.

O novo modelo tem algumas medidas detalhadas abaixo, que proporcionam amplo espaço interno, aliado a um grande volume de carga na bagageira, com formas muito regulares que podem ser aproveitadas ao máximo.

No entanto, a AIWAYS continua a apostar num design especial, diferenciando-se também do U5 na dianteira pelo novo formato dos faróis, que possuem uma fina faixa horizontal de LEDs e derrubando as principais funções de iluminação pelas extremidades do para-choque.

Instalado em imponentes rodas de liga leve, a lateral apresenta proporções equilibradas e uma linha de teto que desce mais suavemente em direção à parte traseira. Na traseira também existem diferenças de calado em relação ao U5, ostentando uma personalidade própria graças a alguns pilotos grandes que se estendem transversalmente de uma ponta à outra. Além disso, o grande spoiler do modelo vendido na China desapareceu, com um spoiler mais fino na base da tampa traseira mais fina.

O interior também difere, o volante tem formato mais regular, e é acompanhado por duas telas digitais de alta resolução uma mais fina para o painel de instrumentos e 8,2 polegadas, e outra grande disposta horizontalmente na consola central com 14,6 polegadas de diagonal. Apesar das diferenças, o interior do novo AIWAYS U6 continua a manter um design minimalista e mais luxuoso.

Mecanicamente, o novo AIWAYS U6 também explora seu lado mais desportivo com potência extra. O motor elétrico rende uma potência máxima de 218 cv um pouco mais em comparação com o irmão mais novo que atinge 150 kW, 204 CV, alimentando-se de uma bateria de íons de lítio colocada entre os eixos que mantém a mesma capacidade: 63 kWh embora a autonomia máxima seja ligeiramente reduzida, como pode ver na ficha técnica detalhada abaixo.

A bateria foi projetada para ser recarregada de 30 a 80% em apenas 30 minutos conectada a um ponto de carregamento, graças a um poderoso carregador integrado que suporta uma velocidade e potência de 90 kW. Além disso, de série tem um sistema de bomba de calor para o habitáculo e um equipamento completo no qual não faltarão atualizações sem fios “OTA”.

De facto, em 2023 e por meio dele, será incluída a conectividade do “Apple CarPlay” e do “ Android Auto”. A marca não comunicou o seu preço, mas já abriu os livros de reservas na Europa, à espera de uma entrega de unidades que terá lugar no final do ano.