A indústria automóvel enfrenta tempos difíceis e, neste contexto de crise e inflação, o Grupo Volkswagen quer que algumas das suas marcas aumentem as sinergias entre elas.

O Grupo Volkswagen decidiu que as marcas Volkswagen , SEAT e Skoda devem aumentar o seu nível de cooperação e partilhar um maior número de peças e componentes. O desenvolvimento e a produção compartilhados reduzirão os custos em até 20%.

Nos últimos anos, o Grupo Volkswagen pode orgulhar-se por ter sido uma referência em termos de plataformas de compartilhamento. A popularização da plataforma MQB, e mais recentemente da plataforma MEB, pelas diferentes marcas de automóveis do Grupo, é um claro exemplo disso.

Thomas Schäfer, CEO da marca Volkswagen, garantiu que essas sinergias vão além: “No passado, perdíamos muito tempo a preocuparmo-nos uns com os outros mas a concorrência está fora, não está dentro da empresa". Segundo o responsável da Volkswagen , a diferenciação entre as principais marcas do Grupo centrar-se-á no design .

Num passado recente Volkswagen , SEAT e Skoda compartilharam mais do que plataformas e motores. Os trigémeos Volkswagen e-up!, Skoda Citigo e SEAT Mii são exatamente o mesmo carro, mas com um rosto diferente. Algo semelhante acontece com o Skoda Fabia, Volkswagen Polo e SEAT Ibiza. Eles são todos suportados pela mesma plataforma e, embora a oferta mecânica possa variar, eles são, em última análise, os mesmos motores. No entanto, esses utilitários não compartilham um centro de produção.

A empresa irá replicar esta estratégia com os novos Volkswagen Passat e Skoda Superb. Alguns modelos que darão um passo adiante na relação técnica. Além disso, a Skoda é responsável por seu processo de desenvolvimento e ambos os modelos serão fabricados nas mesmas instalações localizadas na Eslováquia.

Volkswagen , SEAT e Skoda representam aproximadamente 80% das vendas globais do Grupo. Aumentar as sinergias entre essas marcas permitirá que a empresa economize uma quantia considerável de recursos econômicos que serão redirecionados para acelerar o processo de transição para o carro elétrico no qual o Grupo Volkswagen está inserido.

Por outro lado, e não menos importante, as declarações de Schäfer também sugerem que Audi, Porsche e Bentley provavelmente manterão maior independência.