Hipercarro a hidrogénio com 1072 cv chega em 2024
A Viritech, uma empresa britânica especializada em sistemas propulsores a hidrogénio, revelou a versão de produção do hipercarro Apircale, que estará à venda no início de 2024.
O Apircale consiste num modelo com sistema FCEV que pesa menos de 1 tonelada e possui uma carroçaria Pininfarina. A sua estreia deu-se no Festival de Velocidade de Goodwood e espera-se que esteja à venda já no início de 2024.
O peso reduzido do Apricale deve-se aos materiais compósitos e ao sistema de resina com grafite, além dos depósitos de hidrogénio que compõem o chassis monocoque em fibra de carbono. A pilha de combustível e pequenas células das baterias de iões de lítio com 6 kWh fornecem energia aos motores, um por cada eixo com 400 kW/544 cv. São 560 km de autonomia antes de abastecer os depósitos de 5,4 kg/700 bar de hidrogénio. A Viritech afirma que o abastecimento deste carro leva apenas um minuto.
“As células de combustível de hidrogênio têm sido, até agora, usadas como extensores de alcance para powertrains com baterias em seu coração”, explica o CTO da Viritech, Matt Faulks. “Nós basicamente viramos essa abordagem de cabeça para baixo, desenvolvendo um trem de força em torno de um sistema de célula de combustível de centenas de kW suportado por uma bateria leve, mas altamente eficiente. Isso oferece desempenho de hipercarro para a Apricale, mas com menos da metade do peso dos hipercarros BEV típicos.”
O hipercarro vem equipado com uma suspensão de triângulos sobrepostos em ambos os eixos com barras de torção “pull-rod”. Os travões em carbono têm discos de 390 mm e pinças AP Racing (seis no eixo da frente e quatro atrás). O sistema debita um total de 1088 cv e 1000 Nm, o que, segundo o fabricante, possibilita acelerações de 0 a 100 km/h em menos de 2,5 segundos e atingir uma velocidade máxima de 322 km/h.
Em termos de dimensões, o hipercarro possui 4550 mm de comprimento, 1900 mm de largura e 1150 mm de altura. Em relação ao protótipo original, esta versão de produção traz uma nova frente, com uma assinatura luminosa em LED redesenhada, entradas de ar maiores e uma asa ao estilo da F1. Na traseira, destacam-se os farolins afilados em LED, spoiler integrado, dupla barbatana no tejadilho e padrão favos de mel em azul no difusor.
A produção será limitada a 25 unidades e será feita com a ajuda da Pininfarina. Espera-se que os preço comecem nos 1,7 milhões de euros antes de impostos.
