Admito que fui ao encontro do Lexus UX 300e sem ideias ou expectativas pré formuladas. Estava aberta a conhecer e experienciar o que este elétrico teria para me oferecer. E tinha bastante, acreditem.

Ao entrar no Lexus UX 300e a primeira sensação, foi: “tragam-me o pijama, que eu vou dormir aqui hoje”, aliás, eu queria morar lá dentro (pelo menos, no banco do condutor). Não é que os bancos fosse algo de outro mundo, mas o meu corpo encaixava perfeitamente. Os braços apoiavam-se tanto na porta como na consola central de forma perfeita. Além disso, acho que nunca toquei num volante tão confortável na minha vida. Mas nem tudo são rosas…Ou serão?

Continuando no interior e revertendo a ordem pela qual costumo abordar as reviews, vamos lá falar sobre o habitáculo. A bordo do 300e, qualidade é a palavra de ordem. É mais do que evidente a escolha de materiais de qualidade em todos os cantos do interior. Não há cá espaço para plásticos barulhentos, tudo é pensado numa perspetiva premium.

Premium, não significa, neste caso, extremamente tecnológico. A bordo desta versão, os botões físicos reinavam na consola central. Às tantas parecia que estava numa igreja em frente a um grandioso órgão. Porém, um touchpad conferia ao painel um toque um pouco mais tecnológico.

Mesmo ao lado do ecrã, está um pequeno relógio analógico. Um pormenor que apreciei muito e que logo me fez desejar um igual para o pulso. Um smartwatch igual àquele que temos no nosso veículo. Bela ideia, não Lexus ?

Destaque para o cockpit digital do condutor que se assemelha ao de um veículo a combustão, tendo a representação da autonomia igual à do nível de gasóleo como apenas um dos muitos detalhes presentes.

Ideias a reter sobre o interior: A excelente qualidade, o elevado conforto e o design simples mas poderoso são fatores que valorizam este modelo. O espaço é razoável, uma vez que no banco traseiro não resta muito espaço livre quando ocupado por passageiros mais altos.

O que importa é o interior. Mas e o exterior?

O UX 300e mantém a identidade exclusiva da marca japonesa na dianteira, conjugando com uma renovação da traseira. Um mix irreverente que, quando olhamos de frente, podemos quase confundir com um veículo a combustão e, logo depois somos surpreendidos pela aposta mais ousada da traseira.

Esta aposta pode agradar a muitos condutores, porém, também poderá ser um fator de discórdia. Discórdia essa alimentada, por exemplo, pelo argumento dos plásticos utilizados nas laterais que me podem fazer "torcer o nariz". Porém, no geral, o design exterior agrada-me pela presença que marca, pelo carácetr forte e desportivo.

Ao volante do Lexus UX 300e

Cada vez que repito a palavra volante, na minha cabeça surge-me o conforto que é conduzir o Lexus UX 300e. Mas...eu sei, tenho que ultrapassar. E por falar em ultrapassagens e sugerindo velocidade, vamos à sensação que tive ao conduzir este elétrico.

Firme, extremamente silêncioso e dinâmico. É assim que descrevo o Lexus UX 300e depois de ter a oportunidade de o conduzir. Embora estejam presentes os modos de condução: Normal, Sport e Eco, apenas existe opção entre os últimos dois. E, embora a diferença não seja abismal, sente-se perfeitamente um aumento na potência, especialmente no arranque em modo desportivo.

O que não se sente são aquelas baixas repentinas dos níveis de autonomia quando ligamos o ar condicionado ou outro elemento, como acontece na maior parte dos elétricos. Cada vez que acionei o ar condicionado, os bancos arrefecidos ou outro elemento, não houve uma variação repentina dos números. Os cerca de 300 km de autonomia são bastante reais e variam quase de forma praticamente propocional aos que percorremos.

Basta primir o "B" presente na consola central para que o carro desacelere simplesmente levantando o acelerador e regenere energia.

A suspensão macia proporciona viagens muito agradáveis, esforçando-se por atenuar os buracos e defeitos das estradas.

No entanto, ainda que considere que avalie a condução de forma muito positiva, tenho que referir, que não senti toda a confiança do mundo em situações de maior velocidade. Houve uma ou outra situação em que o carro me fez ficar um pouco desconfiada, mas... poderá ter sido uma excessão à regra. Excessão à regra, são também as vezes em que o Pilot Assist não reconheceu as linhas da estrada (algo que, pessoalmente, agradeço, uma vez que é a assistência que menos aprecio).

Vamos ao resumo? O Lexus UX 300e vale a pena ou não?

Vamos ao resumo e vamos onde quiserem a bordo do Lexus UX 300e, porque toda a qualidade e a sensação premium presente neste elétrico convence. O que não convence tanto é o preço, que pode fazer-nos dar uma vista de olhos na concorrência. A partir dos cerca de 46 mil euros, poderá comprar um Lexus UX 300e e tenho a certeza que ficará satisfeito pelo conforto e qualidade.

Se o fator espaço é uma das suas prioridades, então tenha em consideração que a bagageira possui 367 litros e que na primeira fila os passageiros dispõem de espaço suficiente para si e para telemóveis e outros objetos nos muitos espaços de arrumação. Porém, a segunda fila não transporta adultos em condições ideais de conforto.

Por outro lado, se a sua prioridade é ter um elétrico confortável, confiável e com uma qualidade premium, então deixe-se apaixonar pelo Lexus UX 300e. Não se vai arrepender.