Para alegria de uns e frustração de outros tantos, os elétricos são carros mais eficientes do que os carros de combustão interna e, por esse motivo, mais rápidos na aceleração.

Explicado de uma forma fácil, os veículos elétricos têm à sua disposição uma mecânica simplificada e, para este efeito, isso é uma vantagem. Num carro de combustão interna, existem milhares de peças que ligam componentes mecânicos, transmissões, diferenciais e eixos, que são responsáveis por levar a potência do motor até às rodas.

Peças mecânicas em movimento, fricção, calor, fluídos e a combustão propriamente dita permitem perdas consideráveis de energia/potência.

Os motores elétricos são mais simples e muito mais eficientes. Sem mecanismos, fricções ou movimentos de peças mecânicas, um carro elétrico acelera dos 0 aos 100 kmh com uma caixa de apenas uma velocidade, dispondo de um binário ‘instantâneo’.

Para muitos, esta simplicidade é motivo de desinteresse: ‘Um carro elétrico, na sua simplicidade, nunca despertará o mesmo interesse e paixão do que o barulho desconcertante de um V8 em toda a sua complexidade’, dizem. Para outros, essa mesma simplicidade e eficiência são os fatores que sentenciam o destino daqueles dinossauros barulhentos.

Não é muito esta a questão que nos interessa debater agora. Interessa-nos mais saber porque é que, mesmo dentro do grupo de carros elétricos, há carros que também se destacam: os Tesla.

Os Tesla são os veículos elétricos de eleição. A marca foi quem mais investiu na tecnologia e retira benefício disso mesmo.

Mas ‘porque carga d' água’ é que um Tesla é mais rápido do que praticamente todos os restantes veículos elétricos?

Em primeiro lugar, os Tesla oferecem uma potência mais elevada. Por exemplo, o Tesla S MS Plaid é capaz de um pico de potência de 1020 cavalos e dispõe de um binário de mais de 1200 Nm.

Como consegue o Tesla extrair tanta potência?

A potência de um VE depende, em termos simples, da dimensão do motor elétrico e da potência da corrente de entrada. Um motor elétrico tem uma capacidade máxima de transformar energia elétrica de entrada, que advém da bateria, em energia mecânica fornecida às rodas Ou seja, um motor elétrico eficiente é fundamental na forma como trata a energia recebida, evitando perdas, e na sua capacidade de transformação e os motores que equipam o Tesla conseguem atingir valores de cerca de 20 mil RPM, sendo capazes de gerar um binário elevadíssimo. Mas grande parte desta questão está relacionada também com a bateria propriamente dita, uma vez que é essa bateria a responsável pela potência da corrente de entrada.

Se tivermos uma bateria capaz de enviar uma elevada potência elétrica (quantidade de energia elétrica) para um motor que não a consegue transformar, vamos ter uma limitação na energia mecânica fornecida às rodas. Por outro lado, se tivermos um motor elétrico de elevada capacidade de transformação, mas uma bateria incapaz de enviar uma quantidade de energia que esgote a capacidade do motor, então teremos um motor sobredimensionado e a limitação advém da energia elétrica de entrada.

No caso dos Tesla , uma diferença essencial reside nas baterias. As baterias dos Tesla terão uma densidade de energia superior às baterias dos outros VE e uma densidade de potência superior. A densidade de energia mede-se pela relação entre capacidade de energia e peso, medindo-se em wh/kg. A densidade de potência mede a rapidez com que a densidade de energia pode ser alterada. Esta medida é um dos principais fatores que determina a capacidade de aceleração de um carro elétrico.

O Software também conta

Durante a preparação deste artigo, falamos com o Leandro Corceiro que nos apontou 2 razões para que a Tesla possa apresentar uma performance superior. A primeira é o facto de responder a si própria, podendo ser mais atrevida nas limitações. A maior parte das outras marcas pode estar mais limitada do que a Tesla por contratos de fornecimento de componentes que são mais exigentes e limitadores por questões relacionadas com garantias. A segunda razão...o software. Tal como o smartphone que usamos, o nosso pc ou outros aparelhos eletrónicos, a Tesla está constantemente a fazer upgrades ao seu software e a disponibilizar esses updates aos clientes que compraram carros com 'versões' anteriores de software.

Esses upgrades permitem não só fazer correcções, como também melhorar a autonomia, melhorar as performances ou o comportamento.

Por exemplo, os donos do Model S Plaid têm a possibilidade de baixar o carro para diminuir o atrito e a marca disponibilizou o ‘Plaid Track Mode’ que permite ajustar o controlo de estabilidade e a travagem regenerativa, reduzindo também a temperatura da bateria e dos motores para valores otimizados. Especificamente o 'Plaid Track Mode' visa melhorar a performance do carro em circuito, permitindo uma velocidade superior em curva e uma melhor saída.

Relembramos que, em Nurburgring, o Tesla Model S Plaid já é o carro elétrico de produção mais rápido da atualidade.

Nota de citação: Durante a preparação deste artigo falamos com Leandro Corceiro (Especialista em Eng. Electrotécnica) que nos ajudou a perceber alguns conceitos genéricos. Esperamos ter conseguido interpretar a informação da melhor forma.