Parecia que o fim-de-semana estava destinado a ser propício ao domínio Ferrari e, quem sabe, de glória para Carlos Sainz…nada foi assim!

A partida

Uma boa largada de Leclerc e de Verstappen, sem troca de posições. À entrada da curva 1, Leclerc passava em primeiro seguido de Verstappen e, logo atrás, Russel, Perez, Sainz e Hamilton.

Na curva 2 e 3, Hamilton força a passagem por Sainz e sobe para a quinta posição, posição logo recuperada por Sainz. Na curva 5, Magnussen e Hamilton tocam-se e têm ambos que passar pelas boxes para depois regressar. Hamilton e Magnussen assumiam assim as últimas posições da corrida, décimos nono e vigésimo, respetivamente. Nada corre bem a Hamilton este ano.

Verstappen vs Russel

Costuma ser Verstappen vs Leclerc, mas desta vez o protagonista foi outro: Russel substituiu Leclerc na luta com Verstappen e o britânico esteve à altura. Ainda que Verstappen se visse a braços com problemas de DRS que o impediam de atacar Russel com a determinação que lhe é tão característica, Russel esteve sempre muito bem na defesa da sua posição à entrada da curva 1 e, mesmo quando Verstappen passou na curva 1 da volta 24, Russel defendeu-se muito bem, com os pilotos a fazerem a curva 2 e a curva 3 a par, antes de Russel recuperar a posição.

Leclerc dominava a corrida a seu bel-prazer quando, na volta 27, o motor do Ferrari cedeu sem explicação. Os Ferrari precisam ainda de trabalhar a sua fiabilidade em corrida. Leclerc cedia assim a sua posição no campeonato do mundo ao seu rival.

O domínio dos Red Bull

Na volta 29, Verstappen abdica da segunda posição e segue para a box para equipar o monolugar com pneus macios. Nessa altura, Perez ataca Russel e passa para primeiro.

Verstappen regressa à pista e, com um andamento superior, recupera a primeira posição na volta 49, contando com a colaboração de Perez. Não largaria a posição até fina.

Onde andava Hamilton?

Hamilton, depois do toque na primeira volta, desceu para a décima nona posição. E, mesmo sem a sorte do seu lado, a sua prova foi espetacular. Motivo pelo qual foi escolhido como o ‘piloto do dia’ no GP Barcelona. Para termos uma ideia, na volta 9, Hamilton estava na 19ª posição a mais de 1 minuto do 1º lugar. Na volta 27 seguia na 17ª posição, mas na volta 31 já tinha parado nas boxes e trocado por pneus médios, seguindo então na 12ª posição, com o melhor tempo por volta na corrida.

Na volta 49, encontrava-se na sétima posição atrás de Bottas, Sainz e Ocon. Faltavam 17 voltas para o final. Na volta 58, depois de se ter desenvencilhar de Ocon, juntaram-se no mesmo local da pista, Bottas, Sainz e Hamilton. Na curva 1 da volta 59, Sainz ultrapassa Bottas e Hamilton faz o mesmo só que por fora na curva 3. Seguiu no encalço de Sainz, até que na curva 1 da volta 60, Hamilton passa o espanhol por fora.

Tudo parecia decidido, mas na volta 64 Hamilton recebe uma comunicação da equipa a informar que teria que levantar o pé devido à subida de temperatura do carro. Não aguentou a posição.

Ainda assim, uma excelente corrida para a Mercedes e para Hamilton, que foi eleito pelo público como o piloto do dia.

Classificação final :

1º Max Verstappen, Red Bull

2º Sérgio Perez, Red Bull

3º George Russel, Mercedes

4º Carlos Sainz, Ferrari

5º Lewis Hamilton, Mercedes

No campeonato de pilotos, Max segue na frente com 6 pontos de vantagem sobre Charles Leclerc.