Honda Zr-V

Entre a concorrência que apontamos no início desta review este é, provavelmente, o modelo com o design menos ousado. As linhas simples e mais arredondadas tornam-o num carro com aspeto mais simpático e familiar do que agressivo ou desportivo.

Performance e Consumos

O Honda ZR-V está equipado pelo motor híbrido e:HEV da marca. O motor elétrico de 184 cv consome apenas energia da bateria e oferece uma resposta silenciosa combinada pelo motor a combustão a gasolina de 2.0 L e quatro cilindros. Este híbrido puro alcança um binário de 315 Nm e uma velocidade máxima de 173 km/h.

Dos 0 aos 100 km/h, o ZR-V demora 7.9 segundos e pelos seus percursos combinados são esperados consumos de 5.8l/ 100km e 131 h/km de emissões de C02.

Em relação à concorrência, esta é a aceleração mais rápida, ainda que o Hyundai Tucson Híbrido tenha uma potência e um binário superior, de 230 cv e 350 Nm. Também é o Tucson quem atinge uma velocidade máxima superior, que corresponde a 193 km/h. Já os consumos mais baixos são registados pelo Lexus UX que aponta para os 5.3L/ 100km.

Espaço

O Honda Zr-v apresenta as seguintes dimensões exteriores: 4.57m de comprimento, 1.84m de largura e 1.61m de altura. Em comprimento está entre o Toyota RAV4 (4.6m) e o Hyundai Tucson (4.5m) e em largura tem exatamente a mesma medida do Lexus UX. Já em termos de altura, posiciona-se entre o Lexus UX (1.52m) e o Hyundai Tucson (1.69m).

A distância entre eixos de 2.655mm é bem aproveitada para um interior que pode receber até cinco passageiros. O piso plano no banco traseiro joga a favor de um maior conforto para os passageiros. Sejam crianças ou adultos, há espaço para pernas, cabeças e ombros sem grandes apertos.

A bagageira do Zr-v tem uma capacidade de 380L que se pode estender até aos 1312 L quando os bancos traseiros estão rebatidos. Um número que não é surpreendente e que se deve ao facto da bateria de encontrar por baixo da bagageira e retirar algum espaço à capacidade de carga. Para facilitar as cargas e descargas, a porta da bagageira possui um sistema elétrico que apenas necessita que se pressione um botão para abrir e fechar.

Relativamente às bagageiras dos concorrentes, o Hyundai Tucson é o que apresenta uma capacidade mais avantajada, com 616L. Já a menor bagageira é a do Lexus UX com apenas 320 L de capacidade de carga.

Sistemas de apoio à condução

O mais recente conjunto de tecnologias de assistência ao condutor SENSING da Honda proporciona segurança ativa de última geração. O Honda Zr-v está equipado com um sistema de airbags abrangente e vários recursos de apoio à condução que incluem o sistema de assistência à manutenção na faixa de rodagem, o aviso de colisão frontal e o controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo.

Além destes apoios, o Zr-v está ainda equipado com reconhecimento de sinais de trânsito, limitador inteligente de velocidade, sistema atenuante de saída de estrada, sistema de travagem atenuante de colisões, Assistência ao Arranque em Subida e à travagem. E a lista não fica por aqui, o que significa que, de série, vais sentir-te seguro e ter uma experiência de condução confortável.

O condutor dispõe de três modos de condução - Econ, Sport e Normal para que possa tirar o maior proveito das funcionalidades do carro de acordo com as necessidades ou o estilo de condução.