Audi Q6 Sportback E-Tron

De uma forma geral, considero que o design está muito bem conseguido. Ainda assim, a concorrência é forte, com os renovados BMW iX3 e Mercedes-Benz GLB a apresentarem argumentos muito interessantes. E depois temos o Porsche Macan, que, na minha opinião, é provavelmente aquele que apresenta o design mais aprimorado e equilibrado do segmento.

Performance e Consumos

Disponível em três versões totalmente elétricas, este SUV conta com uma versão de tração traseira e duas versões de tração integral com uma potência compreendida entre os 306 e os 490 cv. A versão mais potente vai dos 0 aos 100 km/h em apenas 4,3 segundos e atinge uma velocidade máxima de 230 km/h.

Em comparação com os seus concorrentes, o equilíbrio entre eles torna a decisão quase numa de “venha o diabo e escolha”. Não existe propriamente um grande destaque de parte a parte, apenas ligeiras diferenças com o Porsche Macan a superiorizar-se na potência, o BMW IX3 a superiorizar-se nos consumos, e o Mercedes GLB com um preço de aquisição mais acessível, mesmo na versão mais equipada.

Bateria e Autonomia

Equipado com uma bateria de 100 kWh, o Audi Q6 Sportback e-tron consegue percorrer até 616 km com uma única carga. Ainda assim, fica atrás do BMW iX3 , que alcança os 628 km com uma bateria mais pequena, de 86 kWh, contribuindo também para que seja o modelo mais leve do grupo, com 2160 kg. O Porsche Macan também leva vantagem neste capítulo, conseguindo percorrer mais 25 km com a mesma capacidade de bateria de 100 kWh.

Para carregar a bateria de forma rápida dos 10% aos 80% são necessários apenas 22 minutos, com uma potência máxima de carga de 270 kW.

Dimensões e Espaço

Com 4771 mm de comprimento, 1939 mm de largura e 1665 mm de altura, o Audi Q6 Sportback e-tron conta com uma capacidade de bagageira de 526 litros, expansível até aos 1529 litros com os bancos totalmente rebatidos, que apresentam uma configuração 40/20/40. Adicionalmente, ainda temos 64 litros de espaço de arrumação no frunk, localizado sob o capô.

No que diz respeito ao espaço, importa ainda referir que, face aos concorrentes anteriormente mencionados, este Audi é o segundo modelo com maior distância entre eixos, totalizando 2899 mm, ou seja, praticamente 2,90 metros. É apenas superado pelo Ford Mustang Mach-E, que apresenta mais 8 centímetros.

Sistemas de apoio à condução e Segurança

Em relação aos sistemas de apoio à condução, contamos com os já habituais neste segmento, sendo que, neste Audi , estes recorrem a uma vasta quantidade de sensores, câmaras e radares, distribuídos por todo o veículo. O resultado é uma envolvência bastante segura, quase como se estivéssemos dentro de uma verdadeira bolha de proteção, daí a conquista de 5 estrelas nos testes EuroNCAP.

Adicionalmente, o Audi Assistant facilita ainda mais a interação com o veículo, permitindo controlar por voz inúmeras funções do automóvel e do sistema de infotainment. Graças à integração do Chat GPT, é ainda possível ter conversas de forma mais natural, o que pode dar bastante jeito naquelas viagens mais longas em que todos os penduras acabam por adormecer e ficamos sozinhos ao volante.