Perez larga em primeiro e lidera até à volta 16

Na grelha de partida, os carros alinhavam-se equipados com pneus médios, com excepção de 3 carros, incluindo Hamilton. Lewis Hamilton largava da 15ª posição e procurava com isso diversificar a estratégia e esperar que a corrida jogasse a seu favor.

Tudo muito calmo no momento da largada, sem toques, até que na volta 5, começa uma luta interessante entre os 2 pilotos da equipa Francesa da Alpine, com Alonso a pressionar Ocon. Ninguém baixava a guarda, para irritação do director de equipa, até que na primeira curva da volta 7 Alonso ultrapassa Ocon e, mais tarde, a equipa dá ordem a Ocon para aguentar a posição.

Perez, que largou da pole position, liderava a corrida à vontade até que, na volta 16, decide parar mais cedo. Uma paragem que se revelou prematura, uma vez que na mesma volta entra o Safety Car em Prova, entrada que relegou o piloto mexicano para a terceira posição. Não havia como saber da entrada do Safety Car, claro está, pelo que não se pode atribuir esta eventualidade a uma falha na estratégia de Perez.

Com a entrada do Safety Car, todos aproveitam para ir às boxes trocar pneus e na reentrada de Sainz, Perez não respeita a prioridade e fecha, devolvendo depois a posição no reinicio da corrida, ocupando assim a 4ª posição. Todos os pilotos equipavam com pneus duros nesta altura da corrida.

Nesta altura, Hamilton que fazia uma corrida de trás para a frente, já se encontrava na 10ª posição, isto apesar da evidente falta de competitividade do motor Mercedes que equipava o carro do Inglês.

O Reinicio da corrida (volta 20)

O reinicio acontece com a habitual pressão mental de Verstappen que, mais uma vez, não surpreende Leclerc. Aliás, Leclerc é um piloto simultâneamente rápido e frio e esperou até à curva 27, aproveitando a pressão (e a posição por fora) de Verstappen para empurrar o adversário bem até aos limites da pista antes de iniciar a aceleração. Sem poderem usar o DRS, Leclerc fica na frente da corrida nesta altura.

Na volta 30, Hamilton já seguia em sexto, logo atrás do seu colega de equipa, e informava a equipa que os pneus duros, que montava desde início, ainda estavam bons. Nas posições seguintes, seguiam Magnussen e Alonso, com Bottas e Ocon a fecharem o top 10.

Na volta 36, e já depois de ter ganho a sétima posição a Magnussen, Alonso perde potênica no Alpine e prepara-se para abandonar.

Hamilton falha a entrada nas boxes...

Na volta 38, tudo estava a postos para que Hamilton trocasse por pneus médios, o que lhe permitiria fazer um bom final de prova. Incompreensivelmente, Hamilton não entra na volta 38 porque a sua equipa falha a chamada e, logo de seguida, entra o Safety Car Virtual, mas Alonso bloqueia a entrada das boxes. Ou seja, Hamilton só consegue fazer a troca já em corrida, perdendo várias posições e voltando a ser 12º.

A luta final

Um erro de Leclerc, ainda com o Safety Car, permite a aproximação de Verstappen que ultrapassa Leclerc na curva 27 da volta 42. Só que isso deixava-o à mercê do DRS de Leclerc que recupera a posição antes da curva 1 da volta 43. Percebendo que isso não resultava, os dois travam forte na curva 27 da volta 43. A situação mantém-se até à volta 47, altura em que Verstappen assume a liderança para não largar mais.
Emoção q.b.

Classificação final:

1º Max Verstappen, Red Bull

2º Charles Leclerc, Ferrari

3º Carlos Sainz, Ferrari

4º Sergio Perez, Red Bull

5º George Russel, Mercedes