Nem sempre é fácil criar tabelas dos melhores carros, das melhores opções de compra, enfim, dos melhores dos melhores. Desta vez, pensamos diferente. Pedimos a ajuda nas nossas redes sociais e o objetivo era claro: descobrir os piores carros de sempre. Aqueles que não têm ponta por onde se pegue, seja pelo design, pela mecânica ou por outras tantas razões.

Feliz ou infelizmente, surgiram-nos várias ideias, vários comentários e demos algums risadas ao conhecer ou relembrar alguns modelos. Bem, como diz um fiel seguidor nosso, "deviam existir limites para o mau gosto". Porém, ainda bem que não existem pois assim cá estamos hoje para vermos os 10 piores carros de sempre.

#10 Fiat Multipla Não finjam surpresa porque ninguém acreditaria se dissessem que não pensaram logo nele. Este modelo não escapa em nenhuma lista dos carros mais feios do mundo. Se olharem com atenção quase que parece a junção de dois carros completamente distintos ou então... um extraterrestre!

O Multipla dispunha de um conjunto de oito luzes na dianteira, incluindo faróis, faróis de nublina e indicadores de direção. Mas o destaque tem que ser direcionado para o capô completamente desconectado com o parabrisas, numa espécie de segundo andar.

Esta terrível opção de design esteve disponível no mercado entre 1998 e 2004, data em que foi substituído por outra geração que, ainda com um design terrível, conseguiu melhorar um pouquinho.

#9 Suzuki X-90 Ainda na onda da beleza, ou melhor, da falta dela, encontramos o Suzuki X-90. Este modelo nunca foi muito bem aceite e não é necessário questionarmo-nos muito acerca do porquê... O X-90 era um divertido veículo de apenas dois lugares com um tejadilho passível de ser removido.

Bem, temos que admitir que é no mínimo estranho mas há quem arrisque considerá-lo uns dos piores carros alguma vez produzidos. A verdade é que o X-90 misturou um SUV com um sedan, aplicou alguns elementos de um coupe e ainda é conversível. Tudo isto com uma falta de proporções incrível. Costuma-se dizer que quem tudo quer, tudo perde e acho que encontrei o exemplo prático perfeito para isso.

#8 Reliant Robin Reliant Robin. Este modelo é completamente bizarro. É daqueles casos que não se sabe muito bem se devemos rir ou chorar, sabem? Preparem-se porque este modelo tem exatamente três rodas. Pois, três rodas.

A Reliant Motor Company achou que esta seria uma ideia de grande sucesso, uma inovação incrível no mundo automóvel (ou será dos triciclos?). Apesar de nunca terem alcançado o sucesso tão almejado, a Reliant produziu várias versões do Robin durante 30 anos!

Genuinamente penso que estes trinta anos de vida se deveram ao facto deste veículo capotar completamente a cada ângulo de 45 graus. Quem não se divertiria a ver os condutores nas bermas das estradas inglesas a empurrar o seu carro para a posição correta? Claro, todos menos o condutor. O certo é que esta instabilidade faz com que o Reliant Robin conste em milhares de tabelas dos piores ou mais bizarros carros do mundo. E, nem tudo é mau, este modelo foi verdadeiramente inovador por ser o primeiro automóvel com corpo feito completamente com fibra de vidro.

#7 Tata Nano Ele era o carro mais barato do mundo mas, ainda assim, raros eram os que o queriam adquirir. A razão é simples. Quando foi lançado, em 2008, o Nano atraiu a atenção dos olhares de todo o mundo pela busca insaciável pela economia. Até o número de parafusos que seguram a roda foi reduzido de quatro para três.

Alguns compradores afirmavam como razão pela rejeição o facto do modelo ser declaradamente económico, "Se te vêem com um Nano, sabem que não tens dinheiro para mais nada", outros queixavam-se de que o Nano se incendiava sem motivo aparente.

Por aproximadamente 2 mil euros, os condutores do Nano dispunham de algo que se posiciona entre uma moto e um carro... um objeto não muito bem definido, digamos.

#6 Chevrolet SSR SSR significa "Super Sport Roadster", e começamos logo por aí. Ou alguém se enganou na designação ou sinto-me claramente enganada. Este carro é tudo menos um roadster superdesportivo. Quem o teve afirma ter sido uma pesada pilha de problemas escondida por um design brilhante.

Além de problemático, este modelo era ainda muito preguiçoso. Por ser demasiado pesado para o motor, o SSR apresentava um desempenho muito lento. Por outro lado, lenta não foi a sua retirada do mercado após as 25 mil unidades vendidas... Sabe-se lá porquê...

#5 Peel Trident Não, eu não estou a escrever sobre pastilhas elásticas. O Peel Trident era um minicarro que mais parece ter sido retirado de um desenho animado futurista. O Trident tinha apenas 1.22 metros e duas polegadas de comprimento. Era o mais pequeno carro do mundo! É surpreendente mas é o único aspeto positivo deste modelo.

O teto Plexiglas amplificava os raios de sol e queimavam completamente o condutor deste minúsculo carro. Estranho? No mínimo...

#4 Chrysler PT Cruiser Cabrio Confesso que a este ponto da tabela me começam a faltar as palavras. Não tenho muito mais formas para descrever um carro como este sem ser desagradável. Se o PT Cruiser conseguia seguir as linhas dos antigos carros americanos, esta versão conversível é muito discutível. Mas mesmo muito discutível.

Este modelo não trazia qualquer lucro para a marca uma vez que as carroçarias eram enviadas a um fornecedor que tratava da transformação para conversível. Tratava-se portanto de um processo caro que resultava neste belo automóvel (ps.: contém ironia).

#3 Ford Pinto O Ford Pinto foi a solução encontrada pela marca para concorrer com o tão popular Volkswagen Fusca, nos anos 70. Acontece que a Ford não viu problemas em economizar em algumas trocas e trocadilhos... pelo menos até perceber que o carro poderia explodir com relativa facilidade em impactos traseiros.

Ainda assim, a Ford chegou à conclusão que seria mais barato pagar indemnizações caso esse defeito ocorresse do que corrigir os problemas do Pinto.

#2 Pontiac Aztek Em 2002, o Pontiac Aztek apresentava-se no Detroit Auto Show para uma multidão que rapidamente expressou a sua insatisfação. A ideia seria produzir um híbrido/suv mas o resultado ficou muito longe de ambos. Em vez disso, conseguiu ser uma verdadeira desilusão para todos e em todos os sentidos.

A General Motors admite humildemente que este foi um dos maiores erros da empresa. Admitem ainda que o Aztek foi tantas vezes ajustado antes do lançamento, que acabou por se tornar num carro confuso, volumoso e com muito plástico.

#1 Zundapp Janus Zundapp Janus, o pequeno grande pesadelo produzido na Alemanha em 1958. Este minicarro foi construído com base no protótipo do Dornier mas não conseguiu resultar no sucesso esperado. Este modelo era extremamente lento dado o seu motor com uma potência de 14 cavalos!

Mas o aspeto mais curioso nem é a lentidão e a pequenez, mas sim o facto do assento de trás estar virado para trás, literalmente. Ou seja, os passageiros do banco traseiro faziam a sua viagem a olhar nos olhos do condutor do veículo que circulava atrás. Tendo em atenção a velocidade de caracol a que se deslocavam, suponho que as caras dos condutores que os seguiam não seriam de grande felicidade.

As portas abriam de forma estranha e não consigo destacar qual o elemento mais constrangedor...

O melhor vem sempre do pior

Para acertar em cheio as marcas precisam de errar muito, desviarem-se muito do correto para irem ao encontro do caminho correto. Foram precisos estes e muitos outros carros péssimos para termos no mercado automóvel fantásticos e inovadores veículos.

Filosofias à parte, se achas que conheces carros ainda piores deixa nos comentários das nossas redes sociais e teremos todo o gosto em acrescentá-lo aqui.