A Hyundai antecipou-se à M-Sport Ford e Toyota Gazoo Racing e desvendou o i20 N Rally1, o carro de ralis para 2022, temporada de estreia da nova era dos WRC eletrificados (híbridos Plug-in). A estreia em competição acontece já a 20 de janeiro, com o Rali de Monte Carlo, primeira prova da temporada.

Os Rally1, que substituem os WRC (embora a competição continue a chamar-se WRC), seguem as tendências da mobilidade, adotando uma mecânica híbrida Plug-in, que combina um motor 1.6 turbo de injeção direta e um motor elétrico que produz 134cv (100 kW) e 180 Nm de binário.

A bateria, de 3,9 kWh, envolvida numa caixa em fibra de carbono, será carregada de duas formas: a partir da travagem regenerativa, mas também a partir de uma simples tomada.

O i20 N Rally1 adota, de resto, as linhas do i20 N, com escape central (antes do lado direito) e uma enorme asa traseira com “extensões”. A combinação de cores entre o azul claro, azul escuro e o vermelho mantém-se, sem alterações de maior.

Thierry Neuville e Ott Tänak são os pilotos escolhidos para disputar todas as 13 etapas do campeonato, enquanto Oliver Solberg e Dani Sordo vão dividir o terceiro i20 N Rally.

“Estamos entusiasmados por fazer parte desta nova era híbrida da WRC e por demonstrar o firme compromisso da Hyundai com o desporto motorizado internacional”, referiu o presidente da Hyundai Motorsport, Scott Noh. “Temos o conjunto certo para lutar pelos títulos, de fabricantes e títulos de pilotos e navegadores”, acrescentou o responsável.