Com lançamento calendarizado para meados de 2023, o Macan totalmente elétrico foi desenvolvido com o objetivo de se tornar "o modelo mais desportivo no seu segmento" e promete superar o Porsche Taycan em autonomia. Para isso, a empresa alemã está envolvida num meticuloso processo de desenvolvimento do qual revelou alguns detalhes.

O programa de testes em ambiente real dos protótipos do primeiro SUV elétrico da Porsche já arrancou, mas o trabalho dos engenheiros há muito que arrancou. Mais concretamente, há quatro anos com 20 protótipos digitais com o propósito de similar uma série de categorias de desenvolvimento, como aerodinâmica, gestão de energia, operação e acústica.

“De forma regular, recolhemos dados de diversos departamentos e utilizamo-los para construir um veículo digital completo, o mais detalhado possível,” explica Dr Andreas Huber, Manager for Digital Prototypes na Porsche . Isto permite identificar e resolver conflitos de design até então desconhecidos.

Mas não só. O desenvolvimento e os testes em formato digital não poupam apenas tempo e custos, mas preservam também recursos, por isso incrementam a sustentabilidade.

Desta forma, trabalha-se também outro aspecto essencial para um carro elétrico, a aerodinâmica, que tem impacto direto na sua autonomia. Mesmo os mais pequenos melhoramentos no fluxo podem fazer uma grande diferença. Os engenheiros estão a utilizar simulações para afinar detalhes como as condutas de arrefecimento do ar. Os cálculos não têm apenas em conta as diferentes disposições dos componentes, mas refletem também as diferenças de temperatura na vida real.

O mundo digital, "imprescindível" para o Porsche Macan elétrico

Tudo isto, todo o mundo digital que antecede o carro de que depois usufruímos “é indispensável para o desenvolvimento do Macan totalmente elétrico,” afirma o especialista em aerodinâmica, Wiegand.

Além disso, esta fase também é essencial para o desenvolvimento de um ecrã e de um sistema operacional que, aliás, no novo Macan será totalmente novo.

Assim, os primeiros protótipos reais do Macan elétrico, que já estão em testes nos recintos do Centro de Desenvolvimento da Porsche em Weissach, foram feitos com base em dados previamente obtidos nas simulações.

Contudo, a viagem dos Macan elétrico digitais não termina aqui, já que os resultados dos testes de estrada são incorporados diretamente ao desenvolvimento digital para continuar a evolução do produto.

“Quando o Macan totalmente elétrico for lançado no mercado em 2023, terá percorrido cerca de três milhões de quilómetros de testes por todo o mundo, sob as mais diversas condições”, explica a marca alemã.

Porém, isso é apenas a ponta do icebergue, já que a base são os “protótipos que incorporam a experiência adquirida em inúmeros quilómetros de testes anteriores realizados em ambiente virtual”, detalha Porsche .