Desde a Bosch indicam que “o motor Diesel é o sistema de propulsão dominante nos veículos comerciais e, previsivelmente, continuará a ser a opção preferida no futuro” e que “nenhum outro motor de combustão é usado de tantas maneiras. As suas vantagens incluem uma elevada eficiência e benefícios económicos associados, bem como um bom desempenho do motor”. Foi, de resto, com base nessa posição, a Bosch e o fabricante chinês de motores Weichai Power aumentaram a eficiência de um motor Diesel comercial para 50%, “um verdadeiro marco”, de acordo com as companhias, que indicam que o valor mais elevado até agora para camiões era 46%. “Isso mostra que a Bosch está a melhorar de forma contínua os seus sistemas de propulsão Diesel para utilização dentro e fora de estrada”, salienta o presidente da divisão Powertrain Solutions da Bosch, Uwe Gackstatter.

Uma característica do novo motor é o sistema modular common-rail da Bosch para veículos comerciais, que atinge uma pressão de injeção de até 2 500 BAR. “O sistema garante abastecimento e injecção eficientes de combustível, é escalonável e pode ser configurado para motores com até oito cilindros”, detalham. Dependendo do segmento, tem vida útil de até 1,6 milhões de km e 15 mil horas em uso fora de estrada. De referir que a empresa também os aprovou para o uso de combustíveis sintéticos.