O pequeno furgão da marca do Losango, que já está a caminho de celebrar as “Bodas de Prata” (primeiro modelo foi lançado em 1997), chegará em dose dupla, isto é, no segmento dos comerciais, vamos ter o modelo Van e na versão de passageiros teremos a Express. Porém, esta última versão não está prevista para o mercado europeu. Disponível nas versões de carroçaria standard (curta) ou longa, para além de motores Diesel e gasolina, já está também assegurada a aposta numa versão elétrica.

Estética e tecnologia

Com uma arquitetura totalmente reformulada o modelo surge com um design bastante apelativo e que se enquadra perfeitamente tanto para um modelo de “trabalho” como para uma opção “familiar”. A mesma política foi seguida para o interior. Sem esquecer as exigências de uma unidade profissional, com generosas medidas em termos de capacidade de carga não deixa de ser uma boa solução de cinco lugares, com todo o conforto e os mais recentes itens em matéria tecnológica. Na versão comercial destacam-se os sistemas Easy Side Access e Easy Inside Rack. A facilidade de acesso lateral foi melhorada com a “eliminação” do pilar central, permitindo a carga de volumes até 1416 mm. Já para as cargas pelo portão traseiro, o modelo apresenta uma prateleira amovível que permite o transporte de objetos mais compridos ou volumosos, que poderão ser acomodados sobre o banco dos passageiros. A versão curta apresenta uma capacidade de carga que varia entre os 3,3 e 3,9 m³ ou 4.2 a 4.9 m³ no modelo longo. No capítulo das novas tecnologias referência para o sistema multimédia EASY LINK que apresenta um conjunto alargado de ajudas à condução, incluindo o espelho interior Permanent Rear View digital. Este novo sistema a visibilidade traseira, especialmente útil nos modelos com a caixa de carga fechada. Outras inovações incluem o Controlo de Estabilidade de Atrelado (Trailer Swing Assist), e o AEBS – Sistema de Travagem de Emergência Ativa.