Campanhas
CHANGAN * LEAPMOTOR * CITROEN * TOYOTA * XPENG * BYD * PEUGEOT * OPEL * JEEP * HONDA * HYUNDAI * KIA
Campanhas
Close icon
Hamburguer Menu
Guia do Automóvel - Logo

Versão “civil” do Mégane R.S. Trophy-R até ao final do ano

O novo desportivo respondeu à altura das exigências e cumpriu os 20,832 km e as 73 curvas de Nordschleife em 7m40,100s, estabelecendo um novo recorde para um automóvel de série de tração dianteira.

José Alves
José Alves
Versão “civil” do Mégane R.S. Trophy-R até ao final do ano

A Renault pôs à prova o novo Mégane R.S. Trophy-R no traçado de Nürburgring. O novo desportivo respondeu à altura das exigências e cumpriu os 20,832 km e as 73 curvas de Nordschleife em 7m40,100s, estabelecendo um novo marco no seio da marca do losango e recorde para um automóvel de série de tração dianteira. Equipado com o mesmo motor, de 300 cv, do Mégane R.S. Trophy , apresenta melhorias em matéria de redução do peso (até 130 kg), um novo trabalho na aerodinâmica e a uma evolução mais radical das ligações ao solo. Um resultado que vem no seguimento das parcerias com a Akrapovic, para a linha de escape, Brembo para os travões, Bridgestone para os pneumáticos, Öhlins para os amortecedores e Sabelt para os bancos.

Xpeng G9
Xpeng G9
Amanhã, o modelo vai desfilar no Grande Prémio do Mónaco de F1.
Versão “civil” do Mégane R.S. Trophy-R até ao final do ano

A chegada ao mercado está prevista para o final do 2019, sob a forma de uma série limitada a poucas centenas de exemplares. Contudo, os mais entusiastas já o poderão ver rodar dentro de dois dias, 24 de maio, no Grande Prémio de F1 do Mónaco, pelas mãos dos pilotos da casa, Daniel Ricciardo e Nico Hülkenberg.

Versão “civil” do Mégane R.S. Trophy-R até ao final do ano

O novo desportivo respondeu à altura das exigências e cumpriu os 20,832 km e as 73 curvas de Nordschleife em 7m40,100s, estabelecendo um novo recorde para um automóvel de série de tração dianteira.

José Alves
José Alves
Versão “civil” do Mégane R.S. Trophy-R até ao final do ano

A Renault pôs à prova o novo Mégane R.S. Trophy-R no traçado de Nürburgring. O novo desportivo respondeu à altura das exigências e cumpriu os 20,832 km e as 73 curvas de Nordschleife em 7m40,100s, estabelecendo um novo marco no seio da marca do losango e recorde para um automóvel de série de tração dianteira. Equipado com o mesmo motor, de 300 cv, do Mégane R.S. Trophy , apresenta melhorias em matéria de redução do peso (até 130 kg), um novo trabalho na aerodinâmica e a uma evolução mais radical das ligações ao solo. Um resultado que vem no seguimento das parcerias com a Akrapovic, para a linha de escape, Brembo para os travões, Bridgestone para os pneumáticos, Öhlins para os amortecedores e Sabelt para os bancos.

Galp
Galp
Amanhã, o modelo vai desfilar no Grande Prémio do Mónaco de F1.
Versão “civil” do Mégane R.S. Trophy-R até ao final do ano

A chegada ao mercado está prevista para o final do 2019, sob a forma de uma série limitada a poucas centenas de exemplares. Contudo, os mais entusiastas já o poderão ver rodar dentro de dois dias, 24 de maio, no Grande Prémio de F1 do Mónaco, pelas mãos dos pilotos da casa, Daniel Ricciardo e Nico Hülkenberg.