Novo A3 Sportback já nas estradas portuguesas
O novo Audi A3 Sportback já está em circulação em Portugal e a SIVA pretende que o modelo do segmento C seja um dos “motores” da marca para um segundo semestre do ano menos difícil do que o primeiro no nosso país. Estamos perante um modelo marcante para o construtor do grupo Volkswagen. Desde 1996, vendeu cinco milhões de unidades das três primeiras gerações, mais de 50 mil das quais em Portugal. A quarta geração do Audi A3 Sportback apresenta um comprimento total de 4,34 metros (mais 3 cm que o antecessor) e uma largura de 1,82 metros. A altura de 1,43 metros e a distância entre eixos de 2,64 metros mantiveram-se inalteradas. Dependendo da posição do banco traseiro, a volumetria do compartimento de bagagem varia entre 380 e 1200 litros (aqui com o banco rebatido). Ao contrário do que sucede no exterior, o habitáculo apresenta um corte radical com a geração anterior. O novo Audi A3 está, como é norma no mercado, mais tecnológico. Ao painel de instrumentos tipo “black panel” de 10,25 polegadas junta-se um ecrã central de 10,1 polegadas (12,3 polegadas em opção), direcionado para o condutor, no qual é apresentado todo o infoentretenimento. Além disso, o sistema MMI foi melhorado em matéria de processamento e pode registar até seis diferentes perfis de utilizadores (funções de climatização, ajuste de bancos, dispositivos multimédia e navegação). Para além das novas funções de navegação em tempo real e da resposta do sistema aos comandos de voz inteligente destaque para o reconhecimento de escrita. Todas as versões têm de série elementos como o aviso de mudança involuntária de faixa de rodagem, o sistema de segurança Audi Pre Sense Front (deteta peões e ciclistas e tem travagem de emergência incorporada) ou faróis LED (LED Plus e LED Matrix são opcionais).
Quatro motores no arranque
O novo Audi A3 Sportback está disponível no mercado nacional com uma escolha de dois motores a gasolina e outros tantos Diesel. A gasolina as opções são o 30 TFSI (três cilindros 1.0 TFSI de 110 cv) e o 35 TFSI (quatro cilindros 1.5 TFSI de 150 cv, com tecnologia MHEV de 48 volts). As unidades turbodiesel são do 2.0 TDI (1.6 na geração anterior) com 116 cv (30 TDI) e 150 cv (35 TDI). Nesta fase inicial de comercialização, o modelo é proposto com tração dianteira e caixa manual de seis velocidades (nas variantes de 110 e 116 cv) ou transmissão S Tronic de sete marchas (nas propostas mais potentes de gasolina e diesel). O modelo é proposto nos níveis de equipamento Base, Advanced e S Line. Os variam entre 28 632,00€ e 31 066,00€ no 30 TFSI, entre 34 629,00€ e 37 063,00€ no 35 TFSI, de 32 558,00€ a 35 022,00€ no 30 TDI e de 40 870,00€ a 45 468,00€ no 35 TDI. De referir que a SIVA criou ainda uma versão fiscal destinada em exclusivo aos clientes frotistas. Assente na versão 30 TDI Base é proposta por 27 490,00€. O escalão mais baixo de tributação autónoma de despesas com automóveis em sede de IRC (10%) inclui, desde o início de 2020, automóveis com PVP até 27 500,00€. Este limite era, até 2019, de 25 000,00€. O objetivo da Audi é comercializar 1000 a 1200 unidades num ano corrido em Portugal. A geração anterior do modelo registou uma predominância do diesel face ao gasolina, de 79% para 21%, e no novo A3 o rácio deverá ser semelhante, de acordo com as previsões da SIVA. A versão gizada para as frotas é a que a Audi prevê vender mais.
Versão Limo e PHEV ainda em 2020
Ainda em 2020, as versões 30 TFSI e 30 TDI passarão a ser também disponibilizados com caixa automática S tronic e chegará uma versão híbrida plug-in (PHEV), “versão bastante atrativa do ponto de vista fiscal para o mercado automóvel nacional”, como explica Nuno Catarino, gestor de produto da marca dos anéis em Portugal. A importância fiscal dos PHEV põe-se no mercado de particulares e ainda mais para empresas. Também importante para o segmento empresas será a versão Limo (três volumes), com mais 15 cm de comprimento do que o A3 Sportback e mais 45 litros (para 425 litros) na bagageira. Chega antes do fim de 2020. Já em 2021, chegarão as versões desportivas S3 e RS3.
