Com motor Diesel EcoBlue 2.0 biturbo de 213 cv e 500 Nm de binário, esta versão integra, de série, a caixa automática Ford de 10 velocidades, também presente na pick-up F-150 e no desportivo Mustang. O modelo de tração integral proporciona consumos e emissões a partir de 9,1 l/100km e 239 g/km (WLTP). A Ford Ranger Thunder apresenta algumas diferenças de design interior e exterior face à Ranger Wildtrak. Com a carroçaria na cor Sea Grey, a Ranger Thunder conta com jantes de liga-leve pretas exclusivas, de 18 polegadas, e acabamentos Ebony Black na grelha dianteira, pára-choques traseiro, proteções inferiores, molduras dos faróis de nevoeiro, plataforma de carga desportiva e puxadores das portas. Realce ainda para as inserções a vermelho vivo na grelha e plataforma de carga, complementadas por emblemas “Thunder” com efeito tridimensional nas portas dianteiras (condutor e passageiro) e no portão traseiro, com o logótipo “ Ranger ” em preto mate. Além disso, os faróis LED frontais e as óticas traseiras têm molduras escurecidas. O modelo inclui ainda um revestimento específico no espaço de carga traseiro e uma cobertura Black Mountain Top em esmalte. No interior, destaque para os bancos em couro com logótipo “Thunder” bordado a vermelho e costuras correspondentes no volante, bancos, painel de instrumentos e principais pontos de contacto em todo habitáculo. Também as soleiras são iluminadas a vermelho.

Pick-up do Ano

A Ford Ranger conquistou o troféu internacional de “Pick-Up do Ano 2020”. Com 52 500 unidades vendidas, 2019 foi o melhor ano de sempre para o modelo Ranger na Europa. Em Portugal, no mesmo período, foram vendidas 127 unidades. A Ford ainda não definiu os preços da Ranger Thunder.