O Ford Explorer é enorme. Tem 5,063 m de comprimento, 2,004 m de largura, 1,783 m de altura (incluindo barras no tejadilho) e uma impressionante distância entre eixos de 3,025 m. A capacidade da bagageira é de 240 litros quando em modo sete lugares, 635 litros na configuração de cinco lugares e 2274 litros com as duas filas de bancos rebatidas. No habitáculo, estão disponíveis 123 litros de espaços de arrumação. O modelo tem um propulsor 3.0 V6 gasolina combinado com um motor elétrico, um gerador e uma bateria de iões de lítio de 13,6 kWh. A potência conjunta ascende a 457 cv. O híbrido mais potente da Ford tem transmissão automática de 10 velocidades, tração integral inteligente e Terrain Management System (sistema de gestão da tracção em função do terreno) com oito modos de condução (Normal, Sport, Trail, Slippery, Tow/Haul, Eco, Deep Snow e Sand).

A tração integral inteligente otimiza a tração a cada 10 milissegundos, analisando dados obtidos a partir de dezenas de sensores, incluindo a velocidade e rotação do veículo, temperatura do ar ambiente, patinagem das rodas e estado do reboque. Uma nova caixa de transferências com embraiagem eletromecânica ajusta a entrega de binário entre as rodas dianteiras e traseiras em 100 milissegundos, para uma melhor aderência em estrada. Capaz de rebocar, até 2500 kg e transportar sete pessoas a bordo, o Ford Explorer tem uma autonomia em modo 100% elétrico de 42 km, com consumos de gasolina a partir de 3,1 l/100 km e emissões de CO2 de 71 g/km (tudo no WLTP). Para carregar totalmente a bateria a partir de uma tomada elétrica externa de 230 V são necessárias 5h50 minutos. Com wallbox (opcional) num posto de carregamento público, o tempo de carregamento são 4h20. O Ford Explorer Plug-In Hybrid custa em Portugal 83 299,10€.