Ao volante Dacia Duster 1.3 TCe FAP 130 cv Adventure

Para o ganho de quota da marca romena contribui, em grande medida, o reforço da oferta comercial da marca. O lançamento do motor a gasolina 1.3 TCe FAP (com filtro de partículas) com 130 cv no SUV Duster (além de Dokker e Lodgy), que substituiu o 1.2 TCe 125, é disso um bom exemplo. Associado a uma caixa manual de seis velocidades, o novo motor 1.3 TCe FAP atinge, no Duster , de acordo com a Dacia, uma velocidade máxima de 191 km/h, com consumos de 6,9 litros em ciclo completo WLTP e emissões que variam de 156 g/km. De notar que o motor está também disponível no Duster com 150 cv e transmissão 4x4.

Espaço “latifundiário”

Conduzimos o Dacia Duster 1.3 TCe FAP 130 cv no nível de equipamento da série limitada Adventure. As cores Vermelho Fusion (da unidade que guiámos) e Cinzento Highland, jantes de 17 polegadas específicas, ar condicionado automático, sistema multimédia, chave por cartão e câmara de marcha-atrás Multiview com sistema de ajuda ao estacionamento traseiro são alguns dos equipamentos em destaque nesta versão. O SUV impressiona pelo espaço disponível. Pode transportar de forma espaçosa cinco passageiros e bagagem sem quaisquer constrangimentos. Em estrada, o comportamento também não compromete, mesmo tendo em conta que estamos perante um SUV que mais parece um todo-o-terreno (de resto, as versões 4x4 dão muito boa conta de si no fora de estrada). O ponto negativo é a falta de apoio de braços na consola central e o funcionamento do interface multimédia não ser tão simples como em outras ofertas do grupo Renault. No entanto, isso é quase um detalhe se tivermos em conta o já referido rácio espaço-equipamento-preço ao nível do melhor que o mercado pode oferecer. O Dacia Duster 1.3 TCe FAP 130 cv 4x2 tem preços desde 15 600,00€ (nível de equipamento Essential) sendo a série limitada Adventure que experimentámos a mais caro, proposta por 19 530,00€.