O GLA, lançado em março em Portugal, tem com efeito, uma oferta mais completa do que o antecessor. Enquanto o anterior GLA era apenas proposto com motor diesel 2.2 (com vários níveis de potência, é certo), a nova geração do SUV integra a cada vez mais procurada opção a gasolina, com o 1.3 de 163 cv (GLA 200) e o motor diesel é, agora, um mais eficiente 2.0 (1950 cc) com 150 (GLA 200 d), 190 cv (GLA 220 d) e, agora, também, 116 cv. A versão diesel mais potente pode ser encomendada com a tração integral 4MATIC da Mercedes. Todo os motores têm acoplada caixa automática. Em termos de preços, o Mercedes GLA 180 d é proposto pela marca em Portugal por 41 200,00€. Este valor é pouco superior aos 40 950,00€ do GLA 200, a versão com PVP mais baixo da marca. O precário do modelo culmina nos 54 450,00€ do GLA 220 d 4MATIC.

Maior agressividade

A terceira geração do Mercedes GLA tem a estética está mais agressiva do que o antecessor. Tem, além disso, dimensões maiores do que as do antecessor, com os 1611 mm de altura a superarem o anterior GLA em 10 cm. Também a altura ao solo e a largura dos eixos estão mais generosas. Não obstante, ser 1,5 cm mais curto do que o modelo que substitui, está mais espaçoso. Tal como em todos os modelos mais recentes da marca alemã, esta presente, de série, o sistema de informação e de entretenimento de operação intuitiva MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Trata-se de um assistente pessoal com semelhanças a tecnologias já conhecidas como a Siri da Apple ou o Google Assistant.