Horse Powertrain revela novo motor X-Range C15 para múltiplas plataformas
A Horse Powertrain, construtora de sistemas de propulsão inovadores e de baixas emissões, irá apresentar um novo sistema de propulsão “tudo-em-um” no Salão Automóvel de Pequim 2026: o X-Range C15 Direct Drive.
O ultracompacto X-Range C15 Direct Drive integra um sistema híbrido completo - incluindo um motor de 4 cilindros, transmissão, eletrónica de potência e um motor elétrico - numa única unidade compacta, concebida para ser montada no subchassis traseiro, permitindo uma instalação com dupla isolação para melhor NVH (ruído, vibração e aspereza).
O X -Range C15 Direct Drive foi concebido como um sistema de propulsão compacto “tudo-em-um” para substituir a unidade de tração elétrica traseira de uma plataforma BEV existente. Permite a um fabricante automóvel utilizar uma única plataforma partilhada para modelos BEV, HEV, PHEV e REEV, sem alterações significativas no design do veículo ou nos ambientes de produção.
O X -Range C15 Direct Drive inclui um motor de 4 cilindros e 1,5 litros, que pode ser instalado numa configuração atmosférica para aplicações de menor potência, ou com turbocompressor. O motor atmosférico pode debitar até 95 cv, enquanto a versão turbo pode atingir 163 cv.
“A família X-Range de sistemas de propulsão reflete as realidades atuais do mercado, permitindo aos fabricantes automóveis adaptarem-se rapidamente entre BEV, híbridos e extensores de autonomia numa única plataforma.” -, afirmou Matias Giannini
O X-Range C15 Direct Drive junta o motor a combustível, a transmissão e dois motores elétricos numa única unidade compacta. Um dos motores serve sobretudo para gerar energia, enquanto o outro é o responsável por mover o carro, podendo trabalhar sozinho ou em conjunto com o motor a combustível para maior eficiência.
Este sistema pode funcionar tanto em modo elétrico como híbrido, ligando diretamente o motor às rodas quando necessário para reduzir consumos. Pode ser usado para tração traseira ou combinado com outro motor à frente para criar tração integral.
Ao ser instalado no eixo traseiro, ocupa pouco espaço e permite melhor aproveitamento do interior e das baterias. Inclui ainda toda a eletrónica necessária para um sistema híbrido moderno e será apresentado no Salão Automóvel de Pequim 2026.
