Este furgão carrega sem cabos...como? O futuro está mais próximo com a IVECO eDaily
Imaginem chegar ao armazém para carregar a mercadoria e, sem tocar num único cabo, a bateria do furgão começa a carregar. Ou melhor ainda, imaginem circular numa autoestrada e ver a autonomia subir enquanto se conduz. Parece um cenário longínquo, mas a IVECO encurtou a distância entre a ideia e a realidade.
A IVECO anunciou o lançamento de uma versão especial da eDaily (configuração 42C Crew Van) equipada com um sistema de carregamento por indução magnética. O veículo já entrou em operação na frota "Argentea" da concessionária italiana A35 Brebemi, após um ano de testes rigorosos no circuito "Arena del Futuro".
“Após quase um ano a testar o carregamento ‘wireless’ nos modos estático e dinâmico no anel equipado na zona A35 Brebemi ‘Arena del Futuro’ – com resultados altamente positivos –, aproveitámos a oportunidade para preparar uma nova eDaily equipada com o sistema DWPT. O nosso objetivo ambicioso é alargar a funcionalidade de carregamento estático a locais públicos compatíveis”, comentou Marco Aimo-Boot, Eletrificação de Veículos – T&D Inovação e Engenharia Avançada, Iveco Group.
O segredo está no DWPT (Dynamic Wireless Power Transfer). Debaixo do asfalto, são instaladas bobinas de cobre que criam um campo eletromagnético. Quando a eDaily , que tem um recetor instalado no chassis, passa por cima dessas bobinas, a energia é transferida por indução diretamente para o motor elétrico e para as baterias.
Existem duas formas de o fazer:
Estática: O furgão carrega parado sobre uma placa (ideal para cargas/descargas ou paragens de táxis).
Dinâmica: O furgão carrega enquanto circula a velocidades de autoestrada (até 70-80 km/h), eliminando a necessidade de parar para "reabastecer".
Embora a eDaily já esteja pronta, a infraestrutura ainda é o desafio. Atualmente, os "postos" wireless dividem-se em poucas opções:
"A Arena del Futuro": Um troço de 1 km na autoestrada A35 em Itália (entre Bréscia e Milão) que serve de laboratório vivo.
Depósitos Privados: Empresas que instalam placas de indução nos seus centros logísticos para que as carrinhas carreguem sozinhas durante a noite ou no cais de carga.
Projetos em Expansão: França e Estados Unidos (Flórida) já inauguraram os seus primeiros trechos de estrada com esta tecnologia.
E se não tiver a possibilidade de carregamento wireless?
Não há problema. A eDaily mantém a sua versatilidade. Se não estiver numa zona com carregamento por indução, pode usar qualquer posto da rede Mobi.E em Portugal ou uma tomada doméstica, utilizando o cabo tradicional. O sistema wireless funciona como um "extensor de autonomia" invisível e ultra-conveniente.
Por que é que isto muda o jogo?
Para quem trabalha no transporte de mercadorias, o tempo é dinheiro. Esta tecnologia traz vantagens imediatas, como baterias menores, menos desgaste e autonomia (quase infinita). Em teoria, numa estrada totalmente equipada, um veículo elétrico poderia circular para sempre sem parar para carregar.
“O desenvolvimento desta solução no âmbito do nosso portefólio tecnológico representa um avanço concreto no nosso percurso rumo à descarbonização. Testar o DWPT diretamente numa autoestrada demonstra ainda mais como o carregamento dinâmico pode apoiar eficazmente as necessidades operacionais diárias, garantindo segurança, desempenho e continuidade do serviço para motoristas e operadores. O nosso projeto com a A35 Brebemi abre novas perspetivas para a eletrificação no setor e reafirma a determinação da IVECO em liderar a inovação na estrada, onde a mobilidade do futuro toma forma”, salientou Norberto Codegone, Diretor de Gestão de Produtos VCL da IVECO .
Estas iniciativas demonstram como a tecnologia está a evoluir da fase experimental para uma potencial solução estrutural das infraestruturas de transportes do futuro.
