Até agora, um recall era visto por muitos condutores como algo facultativo ou meramente informativo. No entanto, estas ações são lançadas pelos fabricantes por motivos críticos de segurança ou de emissões poluentes.

A partir de 1 de março, todos os veículos com ações de chamada (recalls) pendentes vão chumbar na Inspeção Periódica Obrigatória. Toda a informação sobre os recalls de segurança e emissões passa a estar integrada no sistema dos Centros de Inspeção Técnica de Veículos. No momento da inspeção, o inspetor verifica se o fabricante tem alguma falha por corrigir. Com o recall pendente, o veículo reprova.

Se fizeste o recall mas o sistema ainda não atualizou, convém levar a fatura/documento (custo zero) da oficina oficial.

Para que os condutores não cheguem à inspeção às cegas, a ACAP (Associação Automóvel de Portugal), em parceria com o IMT e a Direção-Geral do Consumidor, lançou uma plataforma de consulta pública.

Nesta plataforma, basta inserires a matrícula ou o VIN (número do quadro) e, se existir alguma ação ativa, ficas logo a saber que tens de agendar a reparação num concessionário oficial. Relembra-te que qualquer intervenção de recall é totalmente suportada pela marca.

Porque é que passou a ser obrigatório?

Muitas vezes, as cartas de aviso enviadas pelos fabricantes não chegam aos atuais proprietários (especialmente em carros usados). Ao tornar o recall um critério de inspeção, garante-se que problemas críticos de segurança, como airbags defeituosos ou falhas de travagem, e excesso de emissões poluentes sejam efetivamente resolvidos.

Dica Extra: Não deixes para a última semana. As oficinas oficiais podem ter lista de espera para estas intervenções e, sem a reparação feita, a reprovação é garantida.