Para aferir o desempenho da nova arquitetura elétrica, a smart recorre a uma solução provisória que combina a plataforma ECA com carroçarias do atual smart fortwo. Esta abordagem permite confirmar que o #2 irá manter dimensões semelhantes às do modelo original, preservando o conceito ultra-compacto que tem definido a identidade da smart.

De acordo com a informação divulgada, o novo modelo continuará a apostar numa configuração de duas portas e dois lugares, com tração traseira e rodas posicionadas nos limites da carroçaria, elementos centrais do ADN do fortwo. Ainda assim, a marca sublinha que estas características servem apenas de base para uma profunda reinvenção do veículo.

O smart #2 contará com um design interior e exterior totalmente novo, desenvolvido pela equipa da Mercedes-Benz, e beneficiará de uma geração renovada de tecnologias elétricas. A plataforma ECA foi concebida para integrar sistemas de propulsão mais eficientes, soluções avançadas de segurança e uma experiência de condução otimizada para o contexto urbano.

Os testes estão a decorrer em vários centros especializados. Na China, os engenheiros concentram-se na afinação da dinâmica de condução, na agilidade em cidade, na robustez estrutural e no desempenho do sistema de travagem. Em paralelo, outras instalações avaliam aspetos como segurança em colisão, durabilidade da suspensão, desempenho da bateria, funcionamento do software e eficiência dos sistemas de climatização em diferentes condições ambientais.

Segundo a smart, o desenvolvimento do #2 decorre dentro do calendário previsto. A marca antecipa que o novo modelo venha a estabelecer novos padrões no segmento dos citadinos elétricos, reforçando uma abordagem que ajudou a definir há quase 30 anos.