O novo Grand Tourer elétrico da marca sueca chegou com pompa e circunstância, mostrando que há muito mais para ver no mundo dos elétricos do que simples carros silenciosos.

Miguel Pinto, Diretor-Geral da Polestar Portugal, descreveu a chegada do modelo como “um marco importante” para a marca e para o mercado nacional. E não é para menos: o Polestar 5 é o primeiro GT elétrico da casa, pensado para concorrer com nomes sonantes.

Design que não passa despercebido

Inspirado no protótipo Precept, o Polestar 5 mantém-se fiel à visão original: linhas limpas, perfil aerodinâmico e uma frente que parece olhar o futuro. A marca apostou numa estética minimalista, sem floreados, mas com detalhes que mostram que a elegância também pode ser elétrica.

O teto panorâmico de mais de dois metros é um verdadeiro clarão de luz e espaço, e o coeficiente aerodinâmico de apenas 0,24 prova que não há beleza sem eficiência. É o tipo de carro que faz virar cabeças, mesmo que muitas fiquem apenas a admirar de longe.

O interior é uma vitrine do que a Polestar quer ser: moderna, sustentável e confortável. Materiais reciclados, couro de origem responsável e bancos Recaro com funções de massagem, ventilação e aquecimento fazem parte do pacote.

Há espaço, há tecnologia e há estilo, tudo pensado ao milímetro. No centro do tablier brilha um ecrã de 14,5 polegadas com sistema Android Automotive, Google integrado e assistentes que fazem quase tudo, menos conduzir por si (ainda). O display do condutor tem 9 polegadas, enquanto o Head-Up Display tem 9.5 polegadas e apresenta as informações mais importantes para a condução.

O som Bowers & Wilkins com 21 altifalantes, o cancelamento ativo de ruído e a iluminação ambiente com linhas de laser criam uma atmosfera de luxo silencioso ,“um silêncio que vale ouro”, literalmente.

A segurança também não ficou para trás: são 11 câmaras, 12 sensores ultrassónicos e radar de médio alcance, com o Pilot Assist a manter o carro centrado na faixa até 150 km/h.

Duas versões, dois ritmos A versão de entrada está longe de ser tímida: oferece 748 cv, 812 Nm de binário e acelera dos 0 aos 100 km/h em 3,9 segundos. A autonomia chega aos 670 km (WLTP), o que faz deste GT elétrico um companheiro de viagens longas... e rápidas.

Para quem gosta de sentir o empurrão das forças da física, a versão Performance sobe a fasquia: 884 cv, 1.015 Nm de binário e 3,2 segundos dos 0 aos 100 km/h. A autonomia desce ligeiramente para 565 km (WLTP), mas o sorriso ao volante compensa cada quilómetro.

Preço à altura das ambições

As encomendas já estão abertas, com preços a partir dos 122.600 euros para o Polestar 5 Dual Motor e 146.400 euros para o Performance.

É, sem dúvida, um carro que faz sonhar, mas talvez mais com os olhos do que com a carteira. Porque, convenhamos, o Polestar 5 é daqueles carros que não se compram por necessidade, mas por convicção. E quem tiver uma dessas convicções, e um bom orçamento, vai encontrar aqui um automóvel à altura de qualquer sonho elétrico.

Conhece todos os pormenores do Polestar 5 , aqui .