Aposta Diesel
As marcas estão a apostar em várias tecnologias. A Renault, por exemplo, tem em curso o lançamento de várias propostas híbridas e híbridas plug-in nos modelos mais recentes, como o Clio, o Captur e o Mégane, que terá uma versão revista no mercado no segundo semestre do ano.
Ao volante da Renault Mégane ST 1.7 Blue dCi 150 EDC
Mesmo com o Diesel a ter cada vez menos espaço nos mercados português e europeu, a marca francesa continua, porém, a apostar na tecnologia. Um dos mais recentes exemplos é o lançamento do novo motor Diesel Blue dCi, com versões de 120 e 150 cv. A chegada deste bloco aos modelos Mégane (cinco portas e carrinha), Scénic e Grand Scénic , no crossover Kadjar e no Talisman (quatro portas e carrinha), é o culminar dessa renovação de motores Blue dCi, que estão disponíveis numa ampla oferta de 95 até aos 200 cv de potência (incluindo o 1.5 e o 2.0).
Mesmo com o gasóleo a perder terreno, a marca do losango revalidou a aposta neste combustível e disponibiliza um Diesel Blue dCi, nas variantes de 120 e 150 cv.
Potência e consumo
Conduzimos a Renault Mégane ST 1.7 Blue dCi 150 com caixa automática de dupla embraiagem (EDC) de seis velocidades. O modelo é o melhor de dois mundos. É que ao binário disponível que costuma agradar mais nos diesel, junta a elasticidade de regimes mais típica dos motores a gasolina (os diesel têm, por norma, o regime ótimo a baixa rotação, ao passo que os gasolina só costumam tê-lo a rotações muito elevadas). A carrinha é, com este motor, capaz de atingir os 205 km/h de velocidade máxima, precisando de 9,5 segundos para cumprir dos zero aos 100 km/h (9,3 segundos no cinco portas). Em relação a consumos, a média é de 5,7 l/100 km em ciclo misto (5,6 no hatchback). A Renault explica a redução dos consumos e emissões pela tecnologia empregue no motor. Uma das mais influentes é a redução catalítica seletiva (SCR), solução técnica que promove o tratamento das partículas de NOx. Uma solução de AdBlue é injetada e a reação da solução à base de ureia com os elementos do catalisador e o NOx levam a uma reação que resulta na transformação das partículas nocivas em azoto e água. A Mégane dCi 150 ST é comercializada pela Renault Portugal, no nível de equipamento GT Line, por 39 240,00€ (38 340,00€ no cinco portas).
