Dinâmica assegurada

A tração permanente “quattro” e a suspensão pneumática continuam como pilares base, mas juntam-se novas tecnologias e três opções em matéria de motorizações ou melhor em termos de potência, já que a base é o 3.0 V6 TDI, que estará disponível com 231 cv (45TDI), 286 cv (50 TDI) e 349 cv (55 TDI). No que respeita a preços os valores são de 93 773,00€, 98 063,00€ e 107 003,00€, respetivamente. A versatilidade de utilização/condução do sistema Audi drive select permite sete modos distintos: “Dynamic”, “Efficiency”, “Comfort” e “Auto”, neste último a altura ao solo fica-se pelos 139 mm, mas ao passarmos os 120 km/h a suspensão baixa 15 mm. Para as aventuras dora do asfalto, começamos pelo "Allroad2, depois segue-se o modo Offroad” que sobe até aos 169 mm (velocidade limitada aos 80 km/h). Para maiores exigências há ainda o “Lift”, onde a distância ao solo chega mesmo aos 184 mm (velocidade está limitada aos 34 km/h). Perfeitamente enquadrada com as atuais exigências, todas as versões incluem tecnologia mild-hybrid (MHEV), que consegue “ir buscar” até 8 kW de energia em travagem e circular em “roda livre” com uma média horária considerável. Neste trabalho conjunto com a caixa tiptronic de oito relações a marca anuncia mesmo uma redução de consumos na ordem dos 0,7 l/100km.

Era digital

O sistema de infoentretenimento MMI Navegação Plus é operado através de dois ecrãs na consola central, de forma “touch” ou por comandos de voz. Em opção é disponibilizado o Audi Virtual Cockpit Plus onde temos um ecrã HD de 12,3’. No comando “view” podemos escolher entre dois modos, um monitor com a informação de velocímetro e conta-rotações em primeiro plano ou um apresentação gráfica com por exemplo, dado sobre navegação. O interface para smartphones é compatível com os sistemas Apple Ios 10.0 e Android 6. Por fim, o toque de conforto, requinte é qualidade é assegurado pelo sistema de som 3D com a assinatura da Bang & Olufsen, onde podemos ter até 19 altifalantes e um amplificador de potência de 1820 watts.