A ideia de eletrificar viaturas icónicas pode entusiasmar os adeptos da mobilidade sustentável porém, tem gerado reações mistas, especialmente entre os puristas que valorizam a experiência de condução e a mecânica única do modelo original.

O processo mantém a carroçaria intacta, sem necessidade de cortes ou perfurações, preservando assim o design clássico do veículo. A boa notícia é que a conversão elétrica não implica modificações permanentes no carro, sendo completamente reversível.

O MX-5 convertido conta com um motor elétrico que entrega 160 cv de potência e 310 Nm de binário, transmitidos às rodas traseiras através de uma transmissão de velocidade única. Para alimentar este sistema, a Electrogenic instalou uma bateria de 42 kWh, distribuída entre o compartimento frontal - antigo motor a combustão, e a traseira - onde se situava o depósito de combustível. Com esta configuração, o veículo ganha 100 kg em peso, mas sem alterar a distribuição, o que mantém a condução equilibrada. A aceleração dos 0 aos 100 km/h é atingida em cerca de seis segundos, e a autonomia ultrapassa os 240 km. O carregamento total demora cerca de uma hora.

A Electrogenic considera esta abordagem como uma forma de garantir a relevância de carros clássicos num futuro dominado por veículos elétricos. No entanto, a ideia de transformar o MX-5 num elétrico pode não ser suficiente para convencer os puristas, que veem neste modelo mais do que uma máquina — uma experiência de condução pura. Enquanto o mercado de restomods elétricos cresce, a conversão do MX-5 evidencia a tensão entre modernização e preservação da autenticidade. Num futuro onde os combustíveis fósseis poderão tornar-se obsoletos, soluções como esta poderão assegurar a sobrevivência de ícones como o MX-5 .