Name: Mazda Mx-5
Brand: Mazda
Rating: 4.3 (1 reviews)

Prós

Condução eficiente e desportiva
Prestações
Design apurado

Contras

Preços das versões superiores
Pouco espaço para arrumação
Apenas 2 lugares

Fim de ciclo

Lançado em 05/2015

Resumo
(Atualizado a 01/11/2018)

Em Setembro de 2014 era apresentada a quarta geração do MX5, designada de ND. Actualmente está disponível em duas versões de carroçaria, capota de lona, designada “Soft Top” e “targa”, ou RF, de Retractible Fastback, e duas motorizações, uma 1.500 e uma dois litros. A potencia máxima anunciada é de 160 cavalos. Não é (nem é para ser) um carro prático, é um dois lugares e com pouco espaço para transportar mais do que dois adultos e um caderno no interior, mas se procura diversão sobre quatro rodas e quer gastar menos de 30 mil Euros, as opções não são muitas, mas esta é definitivamente uma delas.

Pedro Gil de Vasconcelos

Saber mais acerca do Mazda Mx-5

Mazda Mx-5

543 votos do público

467 Votos

76 Votos

Avaliação do Guia

8.5/10

Em 1989 a Mazda lançou o MX5, o modelo que redescobriu a “magia” dos pequenos “roadsters”. Pegou no conceito que fez história nos anos 50 e 60, reinventou-o e criou um novo arquétipo da indústria automóvel: o dos pequenos roadsters da era moderna. Ao volante do MX5 temos a sensação de estar a conduzir um kart, mas não desses de aluguer em indoors, um kart a “sério”, tal é o gozo de controlar este pequeno roadster, com tiques de GT, rápido, eficiente e criado para o prazer.

Ora como neste caso a “tradição ainda é o que era”, estamos perante um pequeno carro, com elevado desempenho, criado para ser divertido e andarmos de cabelos ao vento. Por isso, diversão é a melhor palavra para definir o pequeno roadster nipónico, que agora está disponível em duas versões, capota de lona, ou “Soft Top” e “targa”, ou Roof Fastback, RF, que com o simples carregar de um botão, permite estarmos perante um pequeno coupê, ou perante um carro aberto… tudo em 13 segundos e sem esforço. A tracção é sempre traseira, faz parte da “tal” tradição, que neste caso vem com caixa manual de seis, ou automática apenas disponível na versão RF de maior cilindrada. Em termos de motores, são duas as motorizações, um 1.5 e um 2.0, ambos a gasolina, com 131 e 160 cavalos, respectivamente. Isto aliado à caixa curta reforçam os “tiques” de carro de corrida. No caso da versão testada, com pack sport, acrescentem-se ainda os bancos Recaro, as suspensões Bilstein aliadas a barras anti-aproximação e o sistema de navegação. Os preços começam nos 26.200,00 Euros do Soft Top 1.5 e vão até aos 45.700,00 Euros do RF 2.0, mais equipado.

Concorrência

Dimensões do Mx-5

cabrio

targa

Frente

1735 MM

1225 MM

Lateral

3915 MM

Traseira

1735 MM

Ambiente a Bordo

Se tem mais do que 1,79m de altura, então é o momento de começar com as aulas de ioga. É que entrar no MX5 RF, com o tecto fechado, pode ser um exercício bastante físico, mas depois de estar lá dentro recebe a devida recompensa. Uma vez a bordo desfrutamos de um ambiente envolvente, uma altura ao solo muito reduzida, de uma direcção bastante directa e precisa, de um comando de caixa que nos faz querer trocar mais e mais. Os comandos “caem-nos” directamente nas mãos e claro que o ecrã para o GPS, para a climatização, entretenimento e comunicação, aliado a duas entradas USB, não podiam faltar.

Garantia

A Mazda oferece uma garantia de 6 anos ou 150000 kms para o Mazda Mx-5 que é válida em todos os paises da união Europeia, nos casos em que o programa de manutenção da marca está a ser cumprido. Assim, no caso de uma avaria terá apenas de contactar um concessionário oficial da marca.

Componente	Tempo
Geral	6 anos ou 150000 kms
Motor	6 anos
Pintura	3 anos
Anti-corrosão	12 anos

OPINIÃO DOS CONDUTORES

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Metodologia

Esta avaliação foi construída a partir das especificações da versão Mazda Mx-5 e da informação disponibilizada pela marca.

Como este modelo não foi ensaiado pelo Guia do Automóvel, as referências ao comportamento dinâmico, direção, suspensão, conforto ou insonorização não resultam de uma experiência de condução da nossa equipa. Quando esses aspetos são mencionados, são devidamente enquadrados com base na informação técnica disponibilizada pela marca. Da mesma forma, os valores de consumo apresentados correspondem aos valores homologados.