Assista ao vivo: Hoje é a apresentação do novo Bugatti Tourbillon
Um novo modelo da Bugatti não é algo que acontece frequentemente. Desde o lançamento dos emblemáticos Veyron (em 2005) e Chiron (em 2016), a marca francesa tem apostado em edições especiais baseadas nesses dois modelos. Agora, chegou finalmente o momento de apresentarem um V-16 híbrido para a era moderna.
A marca de elite sediada em Molsheim tem vindo a criar grande expectativa em torno deste lançamento e, hoje, todos os detalhes serão finalmente revelados. Pode assisitr ao vivo à 'première' aqui, a partir das 21H.
Numa era de downsizing, em que todos os lançamentos obedecem a uma racionalidade monolítica, a Bugatti arrisca colocar um motor V-16 num carro de produção. O substituto do W-16 irá prescindir dos quatro turbos, optando por um motor naturalmente aspirado. No vídeo teaser que antecede a estreia mundial, Mate Rimac, o CEO, revela alguns dos segredos deste novo hipercarro.
Ficamos a saber que o novo Bugatti contará com um sistema híbrido baseado no monstruoso motor de dezasseis cilindros. Após remover os turbos, os engenheiros encontraram uma solução para substituir a força adicional fornecida pela indução forçada nos dois modelos anteriores (Veyron e Chiron). Este hipercarro "francês" anónimo utilizará a expertise da Rimac, incluindo nada menos do que três motores elétricos.
Um motor elétrico estará localizado na traseira e os outros dois serão instalados no eixo dianteiro. O próximo Bugatti contará com uma bateria de montagem central com uma capacidade de 25 kWh, alimentando os motores elétricos e proporcionando uma autonomia elétrica ainda não especificada. Este desportivo de perfil baixo podia ter sido radicalmente diferente, considerando que o plano original da Volkswagen era substituir indiretamente o Chiron por um SUV elétrico.
Mate Rimac aproveitou o seu novo poder de decisão para convencer os executivos da VW a construir um hipercarro. (fotos do L'Ultime)
Rimac estava a trabalhar no V-16 há cerca de dois anos antes da fusão inesperada com a Bugatti. A subsequente criação da empresa Bugatti Rimac, fundada em novembro de 2021, é detida pelo grupo Rimac (55%) e pela Porsche (45%). Mate Rimac possui uma participação de 35% no grupo Rimac, seguido pela Porsche com 22% e a Hyundai com 11%.
Fonte: Motor1.com
