O novo SP-8, resultado do trabalho árduo dos engenheiros da divisão Special Projects da Ferrari, é muito mais do que um simples superdesportivo. Este roadster único herdou do modelo original os traços estilísticos, o chassis e o poderoso motor V8 biturbo de 3.9 litros. A principal diferença reside na ausência da capota que caracteriza o F8 Spider.

Para os verdadeiros entusiastas da Ferrari, o design do SP-8 é quase uma obra de arte técnico-artística. A grelha dianteira em alumínio fundido, produzida em 3D a partir de um molde único, chama imediatamente a atenção.

A ausência do teto retrátil levou os designers da Special Projects a redesenhar por completo a secção traseira, com uma linha de cintura esticada. Essas mudanças requereram um refinamento da aerodinâmica, combinando simulações computacionais, testes em túnel de vento e em circuito.

As diferenças em relação ao modelo original também são notáveis nos faróis, que agora apresentam lentes especiais, e nos farolins inspirados no Ferrari Roma. O para-brisas e as ponteiras de escape receberam o mesmo tratamento encontrado no Ferrari 296 GTB. As jantes em liga leve de 20 polegadas foram especialmente desenhadas com um tom Grigio NART fosco.

A pintura exterior apresenta o tom fosco Argento Micalizzato, com secções em fibra de carbono exibindo um acabamento brilhante em Blue Sandstone. Até mesmo o Blu Scuro Stellato, que liga as duas partes da carroçaria, foi criado com uma atenção obsessiva aos detalhes para alcançar uma harmonia visual perfeita.

O luxo estende-se ao interior, onde cada detalhe respira sofisticação. A consola central foi adaptada para acomodar os controlos da caixa automática sequencial de oito velocidades inspirada no SF90 Stradale. Os bancos em fibra de carbono são revestidos em Navy Blue Alcantara com detalhes gravados, combinado com tecido com efeito gradiente. Tapetes específicos acrescentam um toque de exclusividade ao superdesportivo.

Embora os números de desempenho não tenham sido divulgados, espera-se que o Ferrari SP-8 alcance desempenho semelhante ao F8 Spider na estrada. Isso significa que o motor V8 biturbo de 3.9 litros mantém os 720 cv e 770 Nm originais.

A aceleração dos 0 aos 100 km/h deverá ser realizada em 2,9 segundos, atingindo os 200 km/h em 8,2 segundos, com uma velocidade máxima de 340 km/h.

Antes de ser entregue ao proprietário, o SP-8 será exibido no circuito de Maranello até 30 de outubro, coincidindo com a Finali Mondiali Ferrari 2023.