A Koenigsegg aproveitou a inauguração das novas instalações na Suécia para revelar a versão de produção do Gemera em conjunto com uma nova versão deste mesmo modelo equipada com um motor V8 biturbo do Jesko. Este hiperdesportivo debita uma potência máxima de 2.332 cv e é uma prova de que os supercarros a combustão ainda estão vivos.

Foi em 2020 que o protótipo do Gemera veio a público no Salão de Genebra. O modelo era um coupé de quatro lugares, híbrido plug-in, cuja potência combinada era de 1700 cv.

Desde então, a Koenigsegg continuou a desenvolver o Gemera anunciou que as primeiras entregas a clientes ocorrerão em 2025, sendo que foi anunciada a produção de 300 viaturas.

O Gemera recebe agora uma nova versão que embora seja equipada com o mesmo motor V8 biturbo 5.0 do Jesko é ainda mais potente, com 2300 cv de potência máxima combinada e um binário de 2750 Nm. A caixa automática de nove velocidades Light Speed Transmission é a mesma da Jesko.

Os compradores do Gemera poderão ainda optar por espelhos retrovisores em vez de câmaras, dada a legislação de cada mercado. Além disso, podem ainda optar pelo Ghost Package e acrescentar uma entrada de ar S-duct, uma asa traseira e outros detalhes desportivos.

Se as alterações da dianteira retiram a possibilidade de utilizar a “frunk”, as alterações na morotização mantém o espaço da bagageira.