O Ford Puma ST-Line X Gold é um dos poucos carros que eu não sabia que precisava de o conduzir até o fazer. É como quando provamos uma nova comida e pensamos: “Como é que eu vivi este tempo todo sem saber o quão bem isto sabe?”.

Bem, as fichas estavam na mesa mas a aposta não estava tão segura quanto isso. Afinal de contas, é um motor 1.0… É caso para dizer: Paguei a minha língua.

Ford Puma ST-Line X Gold 1.0 EcoBoost MHEV 155cv A bordo desta Gold Edition é impossível não captar a atenção de quem por nós vai passando. O design exclusivo e diferenciado foi escolhido através das redes sociais da marca que, ouvindo a opinião dos seus seguidores, chegou a este resultado de sucesso. Listras brancas com apontamento dourado percorrem tejadilho e capô contribuindo para uma imagem de performance desportiva. A pintura cinzenta contrasta com as listras mas também com as jantes douradas de 18 polegadas. O Puma conta ainda com spoiler traseiro de maiores dimensões e o pára-choques ST-Line. Gostando mais ou menos, este design distingue-se e é, além de desportivo, bastante divertido. Da minha experiência, recolhi apenas elogios a este visual arriscado.

Um interior Gold para o Puma O interior da viatura ensaiada é semelhante às restantes versões do Puma , porém, existem elementos “Gold” que a valorizam e tornam única. Exemplo disso são as linhas douradas que sobressaem nos bancos desportivos, também eles novidade.

O Puma é referência no segmento do que diz respeito ao espaço e, de facto, é um carro com espaço suficiente para realizarmos viagens confortavelmente. Ainda assim, devo confessar que não me senti confortável logo na primeira entrada no habitáculo. Após todos os ajustes de banco possíveis, comecei a sentir-me “mais abraçada” e, a partir daí, a experiência de condução foi subindo cada vez mais pontos. Em relação à tecnologia, materializada no ecrã do sistema de infoentretenimento, esta revela-se bastante intuitiva, ainda que tenha alguma margem de progressão. Destaco a presença de vários botões físicos que facilitam os controlo de comandos básicos.

Os materiais escolhidos para compor o habitáculo são suaves ao toque e têm uma qualidade condizente com os demais concorrentes.

O Ford Puma ST-Line X Gold é equipado por um motor 1.0 EcoBoost que vem somando elogios e prémios nos últimos tempos. Este motor permite uma potência máxima de 155 cv, que não ficam muito longe dos 170 cv do novo Puma ST… Quanto ao binário, são 190 Nm disponíveis entre as 1.900 e as 5.500 rpm. A caixa é manual de 6 velocidades e estes elementos todos juntos tornam este Puma delicioso de se conduzir.

Durante os vários dias em que conduzi o Puma ST-Line X Gold senti sempre muito prazer na condução, muita vontade de fazer um caminho mais longo e de arriscar. Em momento algum a suspensão ou a direção se viu comprometida e a segurança nunca foi uma questão. Para melhorar a experiência de condução resta muito pouco… a não ser a economia! O nome do motor EcoBoost é sugestivo, mas a realidade é que ele é mesmo capaz de combinar desempenho com bons consumo.

Só para referência, até porque o tanto que “brinquei” com este carro não me permitiu uma real análise de médias de consumo, o cockpit marcou sempre entre 5.5l a 6.0l/100 km de consumo médio. Repito: sem qualquer preocupação em economizar combustível.

Veredito Final Julgo que não será necessário dizer que o resumo deste ensaio é muito positivo. De facto, o Ford Puma ST-Line X Gold é um B-SUV extremamente divertido de conduzir e com um design que agrada a muitos mas é para poucos.

A viatura ensaiada possui os seguintes equipamentos opcionais:

• Pintura “Grey Matter”

• Abertura elétrica da bagageira

• Alarme de perímetro e volumétrico

• Banco do condutor com função de massagem

• Faróis Full LED

• Porcas de segurança nas rodas

• Roda Suplente mini

O preço da viatura, sem despesas, é de 32.590€.

Ficaram convencidos? Vemo-nos no próximo ensaio ou então… algures na página de especificações do Ford Puma .