No capítulo das transmissões o destaque vai para a caixa automática de oito velocidades, de série com motor 1.2 Turbo de 130 cv e opcional (1550 euros) em vez da caixa manual de seis velocidades no 1.2 Turbo com 100 cv. O 1.2 atmosférico tem acoplada caixa manual de cinco velocidades e o diesel transmissão manual de seis velocidades. Face ao antecessor o novo Opel Corsa está mais comprido 4 cm (passa de 4,02 para 4,06 metros) e isso tem reflexos na habitabilidade a bordo e na capacidade da bagageira, que passa para 309 litros (285 na quinta geração). O interior está mais digitalizado.

A marca salienta o melhor comportamento dinâmico e energético do modelo, o que é, em boa medida, potenciado pelo menor peso. A versão mais leve consegue baixar da barreira dos 1000 kg, fixando o peso sem condutor em 980 kg. Por comparação com o anterior Corsa, isto representa uma redução de expressivos 108 kg (10%). A gama do novo Corsa com motores de combustão interna distribui-se por três níveis de equipamento: Edition, Elegance e GS Line. Os preços do 1.2 com 75 cv variam entre 15 510,00€ e 17 610,00€. Já o 1.2 de 100 cv tem PVP entre 18 310,00€ e 20 910,00€. O mais potente dos motores a gasolina, o 1.2 com 130 cv, custa 22 710,00€. Quanto ao Diesel, tem preços entre 20 310,00€ e 22 910,00€. No que se refere à variante elétrica, que já pode ser encomendada e tem chegada prevista no início de 2020, é proposta a partir de 29 990,00€.