Governo francês coloca em aberto a possibilidade da limitação do carregamento de carros elétricos durante o próximo inverno com o objetivo de reduzir o consumo de energia. Uma medida que, se entrar em vigor, afetará os horários do dia em que a rede elétrica é submetida a maior stress devido ao aumento da demanda de energia.

Aos problemas que se arrastam, devemos acrescentar os desafios que começam a aparecer no horizonte: crise de stock, aumento dos preços das matérias-primas e, como se não bastasse, a possibilidade de vivenciar um cenário de escassez de energia.

É neste sentido que se começa a sentir receio de um inverno mais rigoroso do que o esperado. Temos o exemplo claro do Grupo Volkswagen a preparar planos de contingência em que até é considerada a possibilidade de retirar a produção de determinados veículos da Alemanha. Mas o que estão a fazer os governos de cada país da União Europeia? Nas últimas horas saltou à tona uma medida que está sendo considerada para ser implementada na França e que afetará diretamente os proprietários de carros elétricos .

Élisabeth Borne, primeira-ministra francesa, fez um anúncio que não é isento de controvérsias. Foi apresentado no plano de ação provisório da rede elétrica francesa (RTE) para o inverno 2022-2023 um plano com o objetivo de enfrentar a crise energética que já se vive e, principalmente, preparar-se para os diferentes cenários que podem ocorrer.

Com este plano espera-se reduzir o consumo de eletricidade do país entre 1 e 5%, e até 15% no cenário mais extremo. A RTE (Réseau de Transport d'Electricité) colocou especial ênfase na situação de risco que pode ocorrer em momentos de demanda máxima de eletricidade. Alguns horários fixos pela manhã entre 8 e 13 horas, e à tarde entre 18 e 20 horas. Feriados e fins de semana estão excluídos aqui.

Entre as medidas de poupança propostas para o inverno há uma de especial relevância e que, como já referimos anteriormente, afeta diretamente os proprietários de um carro totalmente elétrico. A França considera proibir o carregamento de carros elétricos durante o inverno.

O primeiro-ministro francês salientou que durante estas sete horas por dia só seria permitida a “recarga de emergência”. Ela também destacou que essas limitações não seriam permanentes e que estarão ativas ou não dependendo dos alertas do sistema EcoWatt em operação na França desde 2020. Este é um sistema que mede em tempo real o nível de eletricidade disponível para alimentar o país.

O sistema EcoWatt envia notificações a pessoas físicas e jurídicas sobre os dias e horários específicos em que podem ocorrer problemas no fornecimento de energia elétrica. Um aviso com três dias de antecedência para que os cidadãos e as empresas possam reduzir os custos de energia. O risco está estruturado numa escala de três cores (azul verde e vermelho). Se o aviso do sistema EcoWatt estiver vermelho, o nível mais alto, é aí que as restrições ao carregamento de carros elétricos particulares entrarão em vigor.