Em apenas alguns meses, as estradas holandesas vão receber as primeiras unidades do novo Nio ET7. A empresa asiática começou a exportar o sedan elétrico a caminho da Europa, onde chegará dentro de algumas semanas. O grande porto de Rotterdam aguarda um navio carregado com unidades deste modelo.

Bem protegida, uma enorme embarcação carrega este modelo elétrico de uma recente marca chinesa que alcançou o seu ambicioso objetivo em pouco mais de sete anos desde sua fundação. O objetivo da Nio é derrubar a categoria de sedan de emissão zero, com um design muito atraente por fora e por dentro, mas com alguns argumentos técnicos que hoje são difíceis de superar.

O Nio ET7 é ultrapassa um pouco os cinco metros de comprimento por isso seus rivais são tão cuidadosos.

A marca chinesa está convencida de que pode fazer frente a vários modelos de luxo, apesar de deixar no Extremo Oriente a sua avançada tecnologia de condução autónoma, que ainda não está disponível na Europa. A seu favor, o facto de já ter fabricado mais de 200.000 unidades dos seus modelos e de ter conquistado clientes chineses, quase mais exigentes que os europeus, mas também uma qualidade que elimina qualquer possibilidade dos clientes sofrerem de ansiedade de autonomia.

O Nio ET7 é oferecido na China com uma bateria com três níveis de capacidade líquida – 70, 100 e 150 kWh – proporcionando autonomias máximas de 500, 700 e 1.000 km. O que é padrão são os dois motores elétricos, tração nas quatro rodas e potência máxima de 653 cv.

A fabricante confirmou que, ao longo de 2023, vai comercializar outro modelo menor no Velho Continente mas com o mesmo formato, o ET5. Recorde-se que a gama Nio tem dois sedans -o ET5 e ET7- e três SUVs, o ES6, ES7 e ES8. Uma oferta que pretende lançar em 25 países em 2025, tornando-se uma alternativa às marcas europeias e americanas.