Conhecida como Electrified Sport, a máquina de desempenho com zero emissões fez a viagem do Japão para a Europa no início deste ano para o Goodwood Festival of Speed de 2022. Chegando no final desta década, ele servirá como um sucessor do LFA, mas com uma configuração EV em vez de um V10.

No entanto, as especificações técnicas permanecem em mistério, além de uma autonomia de cerca de 700km e uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em cerca de 2 segundos.

Não existem certezas se de facto acontecerá pois a caixa de velocidades manual falsa é apenas um experimento neste momento. Os responsáveis da marca abstiveram-se de anunciar quando o supercarro elétrico será revelado, mas ele compartilharam alguns outros detalhes. O Electrified Sport contará com steer-by-wire como em todos os modelos Lexus de emissão zero.

A fibra de carbono será usada "conforme necessário" e a colocação da bateria não será necessariamente toda sob o piso, porque a Toyota tem a liberdade de embalá-la como quiser, projetando suas baterias internamente. Quando o carro-conceito foi originalmente revelado, a Lexus mencionou que as baterias de estado sólido seriam suportadas, mas Koji Sato afirmou que a tecnologia ainda precisa evoluir.

Para relembrar, a Toyota provavelmente será a primeira montadora a instalar uma bateria de estado sólido em um carro de produção. Está previsto para 2025, mas num modelo híbrido em vez de um EV.