"O hidrogénio como transportador de energia desempenhará um papel importante em muitas regiões do mundo.", quem o diz é Oliver Zipse, CEO da BMW.

O BMW Group está a desenvolver “testes diários de veículos quase de série alimentados por células de combustível de hidrogénio em estradas europeias”, segundo um comunicado da marca.

A BMW tem vindo a trabalhar na tecnologia de células de combustível em conjunto com a Toyota desde 2013. Mas não são os únicos. Recentemente, uma fabricante chinesa anunciou a primeira produção em massa de carros movidos a hidrogénio e, na Alemanha, pesquisadores do Centro Aeroespacial anunciaram um carro a hidrogénio a um preço baixo.

Klaus Fröhlich , membro do conselho de desenvolvimento da BMW AG, explicou: "Estamos convencidos de que diferentes sistemas alternativos coexistirão no futuro, pois não existe uma solução única que cubra todos os requisitos de mobilidade dos clientes em todo o mundo. A célula de combustível de hidrogênio pode tornar-se um quarto pilar no nosso portfólio a longo prazo.”

Com os primeiros testes de estrada de carros a hidrogénio da BMW, este projeto está a tornar-se concreto. Mas antes do início da produção em série, ainda persistem alguns obstáculos a serem superados.

Axel Rücker , Gerente de Programa de Célula de Combustível de Hidrogênio do BMW Group, explica: "Temos um problema de galinha e ovo com a propulsão de hidrogénio. Enquanto a rede de postos de abastecimento de hidrogénio for tão pequena, a baixa demanda dos clientes não permitirá a produção em série lucrativa de carros com células de combustível. E enquanto quase não houver carros movidos a hidrogênio nas estradas, os operadores ficarão relutantes em expandir sua rede de reabastecimento."