São vários os países que já começaram a abordar o fim dos incentivos para elétricos. Se por um lado o Reino Unido recentemente diminuiu o seu programa de incentivo, a Itália reforçou o seu compromisso com um futuro elétrico distribuindo 650 milhões de euros em incentivos fiscais para clientes de veículos elétricos de 2022 a 2024.

Duas políticas completamente distintas e que provam que ainda não existe um consenso em qual será o próximo passo a dar. Sem a capacidade de cobrar impostos de combustível em carros elétricos e outras viaturas elétricas o Conselho Federal Suíço contratou o Departamento Federal de Meio Ambiente, Transporte, Energia e Comunicações (DETEC) e o Departamento Federal de Finanças (FDF) para apresentar impostos futuros até o final de 2023.

É claro que qualquer proposta exigirá tempo para ajustar, mas o Conselho Federal pretende implementar um imposto até 2030, o mais tardar em que os proprietários de veículos elétricos pagariam impostos proporcionais à sua quilometragem. Essa abordagem parece difícil de regular sem sacrificar a privacidade do proprietário ou adiar os números autorrelatados.

No entanto, com a maioria dos usuários de EVs a carregar os seus veículos em casa, a imposição de um imposto de eletricidade apresenta os seus próprios obstáculos. Tributar um veículo com base no uso da estrada também pode ser o método mais justo para os governos financiarem projetos de infraestrutura.

Por enquanto, as filiais da DETEC e da FDF da Suíça ainda estão a tentar descobrir uma solução viável para recuperar os impostos sobre o combustível perdido, mas à medida que mais e mais pessoas recorrem aos veículos elétricos, outros países podem recorrer ao plano suíço no futuro.