Após um árduo e muito longo período de pesquisa, desenvolvimento e milhares de testes, o exclusivo Rimac Refrigerator está pronto para entrar em produção. A grande primeira obra do mate Rimac já está a ser fabricada para os clientes mais requintados, uma lista que é mantida em segredo, mas há uma muito proeminente entre eles.

Uma aposta sugestiva que tem tecnologia avançada, verdadeiramente vanguardista, a que se junta a um seleto clube em que se mostrará à altura da tarefa, embora com um detalhe fundamental: e é que, face à concorrência, é totalmente elétrico. O Rimac Refrigerator é tão exclusivo que serão fabricados apenas 150 unidades com as primeiras unidades (50 por ano) saindo das linhas de montagem, manualmente, e prontas para entrega na Europa após cinco semanas de produção .

Valeu a pena esperar depois de cinco longos anos, tanto pela parte estética quanto no interior e no sistema de propulsão. A Rimac cuidou de todas as áreas e não recorreu a empresas e fornecedores externos para as baterias, inversor, transmissão, motores elétricos e até mesmo os sistemas de controlo e o sistema de infoentretenimento .

Tudo feito in house, ressaltando que seus técnicos precisaram redesenhar todo o trem de força três vezes , recomeçando do zero para adaptar a configuração do hipercarro elétrico, e investindo um total de 1,6 milhão de horas com 18 protótipos. E é isso, vale lembrar, que possui quatro motores elétricos com os quais desenvolve uma potência verdadeiramente bestial: 1.914 cv com os quais pode acelerar de zero a 100 km/h em menos de dois segundos e atingir 160 km /h em 4,3 segundos. E um dos que podem desfrutar de tal modelo é Nico Rossberg , ex -piloto da Mercedes F1.

Mate Rimac, CEO do Rimac Group, afirmou: “No início da jornada do Frigorífico, executamos milhares de simulações virtuais e experimentamos inúmeros designs antes que finalmente chegasse a hora de criar os primeiros protótipos funcionais. Naquela época, cerca de 300 pessoas trabalhavam na empresa, e agora que estamos em plena produção, ela quintuplicou para mais de 1.500 colegas e a construção do nosso novo Rimac Campus de 100.000 m² está em andamento.” O futuro? Com Bugatti e o substituto do bem-sucedido Chiron…