A Amarok mantém uma frente imponente, ainda que sem o aspecto mais agressivo da Ranger e será proposta em 4 ou 5 níveis de equipamento, sendo que pelo menos duas versões receberão muito equipamento, uma realçando o espírito mais off-road e outra com uma nota de maior exclusividade. No habitáculo, a Amarok vem equipada com sistema de som Harman Kardon, um touchscreen de grandes dimensões, pele, sistemas de assistência de estacionamento, sistemas de reconhecimento de trânsito, camâra 360, e estofos aquecidos.

Em termos de motorizações, a aposta será ainda nas motorizações a gasóleo, com 2 blocos principais, de 2 e de 3 litros, que debitam potências entres os 170 e os 250 cavalos.

Relação com a Ford Ranger

Os carros nascem de uma aliança entre a Volkswagen e a Ford para conceberem e produzirem veículos comerciais.

No caso da pick-up, a Ford ficou com a responsabilidade pelo desenvolvimento do projecto, pelo que os carros partilham a mesma base, motorizações, transmissões e sistemas de tracção. Tudo para poderem melhorar a rentabilidade e poderem ser mais competitivas num mercado global.

As marcas garantem que cada um dos modelos mantém um ‘look&feel’ da própria marca, cabendo especificações próprias no que se refere a direção ou a suspensão. Por exemplo, a Amarok irá usar o touchscreen e o software da Ford , mas o webdesign é específico para a marca e o aspeto está em linha com o que é experienciado pelos clientes que compram os últimos modelos Volkswagen .