A BMW reviveu a fórmula M Touring depois de descontinuar o M5 E61 há mais de uma década. O primeiro M3 da Baviera com um teto longo era na verdade o conceito M3 E46 Touring de 2000, mas nunca se materializou como um modelo de produção. Agora, o G81 está finalmente aqui para enfrentar o AMG C63 Estate e o RS4 Avant. Como esperado, o veloz carro familiar é oferecido apenas com xDrive e a especificação Competition de 503 cv mais potente.

Isso significa potência de um motor de seis cilindros de 3,0 litros com dois turbocompressores que produz 503 cv, com isso entregue à estrada por meio de uma caixa automática padrão de oito velocidades e tração nas quatro rodas. O sistema AWD possui uma embreagem multidisco controlada eletronicamente para distribuir o torque entre os eixos dianteiro e traseiro, além de um diferencial traseiro igualmente inteligente que permite variação total da quantidade de esforço enviado para cada roda traseira. Assim como o sedã, ele também contará com um modo de tração traseira pura, embora só possa ser selecionado com o desengajamento do sistema de controle de estabilidade DSC. Isso trará a opção dinâmica adicional do recurso M Traction Control variável que, de acordo com a BMW , “permitirá que o motorista experiente desfrute de uma experiência de direção de notável pureza”.

O novo carro é um pouco mais pesado que o cupê M4 e o sedan M3, embora a BMW não tenha confirmado o quanto. Mas ainda será brutalmente rápido: a BMW está reivindicando um sprint a 62 mph em apenas 3,6 segundos - apenas um décimo atrás da reivindicação da empresa pelo sedan. A velocidade máxima permanecerá limitada a 250 km/h na forma padrão, embora os compradores que optarem pelo M Driver's Package verão esse aumento para 280 km/h.

Além das mudanças óbvias na carroceria, o M3 Touring mantém a aparência do sedan, mas também marca a estreia em um carro M do novo sistema Operating System 8 da BMW e também uma nova tela de toque curva de 14,9 polegadas. Como as imagens confirmam, ele estende-se da borda do painel de instrumentos digital mesclado para se sobrepor à posição do passageiro dianteiro.

O M3 Touring não sacrifica a praticidade, pois possui 500 litros de capacidade de carga com os bancos traseiros no lugar e 1.510 litros depois de rebaixá-los. Ele também mantém a abertura separada do vidro da porta traseira, bem como o encosto do banco traseiro com divisão 40:20:40. Com recursos como uma rede divisória do porta-malas, trilhos antiderrapantes e um compartimento de armazenamento sob o piso do porta-malas, continua a ser um vagão de ponta a ponta.

Este modelo estará à venda em mercados como o Reino Unido, Europa, Coréia do Sul, Japão, Nova Zelândia e Austrália ainda este ano.