Existem vários projetos que visam salvar os motores a diesel e a gasolina, ambos destinados a desaparecer em todas as gamas da Europa a partir de 2035.

E, embora seja verdade que ainda há muito a negociar para que a implementação desta medida seja real, esta é a tendência e o mercado não lhe é estranho, pelo que o carro elétrico está inevitavelmente a ganhar terreno.

Então, o que acontecerá aos bilhões de veículos com motor de combustão que existem hoje na indústria automotiva e em outras indústrias e setores, e aos quais muitos outros se juntarão nos próximos anos? a empresa de computadores NewTimes desenvolveu um sistema que procura literalmente salvá-los.

A empresa francesa desenvolveu um sistema que permite a conversão de motores de combustão, seja a gasolina ou diesel, em motores movidos a hidrogénio. Dessa forma, esses motores ficam limpos sem a necessidade de serem descartados.

«Temos patentes francesas, europeias e internacionais e realizamos um primeiro teste conclusivo em bancada . Agora temos que passar para um veículo em movimento. Começaremos com um 2 CV, depois testaremos a solução em um pequeno carro esportivo, em um barco e até em um caminhão pequeno”, diz Didier López, fundador e diretor do New Times.

A tecnologia atual alcança motores térmicos extremamente avançados.

Segundo a empresa francesa, que criou uma subsidiária para este projeto (THOM – Thermal Hydrogen Oxygen Mobility), o primeiro protótipo estará pronto para o verão e o segundo está previsto para o final deste ano.

“Temos que parar de tentar colocar todos os veículos com motor de combustão interna ao lixo. Existem mais de um bilhão de veículos térmicos na Terra. Imagine se tivesse que colocar tudo fora e construir novos!” diz Lopez."O carro menos poluente é aquele que não produzimos. Oferecemos uma solução para conduzir de forma limpa sem trocar de carro. A nossa tecnologia permite-nos modificar apenas uma parte do motor do veículo, sem ter de o alterar completamente" .

Assim que os protótipos forem produzidos, a empresa planeia arrecadar cerca de 3 milhões de euros em 2023 para apoiar a comercialização. «Atendemos ao mercado de fabricantes, mas também integradores, parceiros, cadeias de oficinas, etc» conclui Didier López.