Concebido em menos de um ano desde seu modelo conceito, o belo Peugeot 9X8 deve participar da famosa prova francesa apenas em 2023. Entretanto, todos poderão vê-lo em ação muito antes disso, já no próximo dia 10 de Julho nas 6 Horas de Monza, quando faz sua estréia nas pistas.

O modelo, que nasce sob os novos regulamentos da categoria Le Mans Hypercar (LMH), possui um design sedutor e arrojado, com grande destaque para a ausência da asa traseira, tão comum nos demais concorrentes.

O 9X8, desenvolvido inteiramente pela Peugeot Sport, utilizará tração integral e motorização híbrida, sendo que as rodas traseiras recebem os 697 cv gerados pelo V6 bitubo de 2.6 L e as rodas traseiras têm a disposição os 268 cv gerados pelo seu motor elétrico. Tudo isso para empurrar os 1.030 kg do bólido.

A Peugeot mantem o discurso humilde e as expectativas conservadoras para esta primeira prova, mas os 10.000 km acumulados durante 25 dias de testes nos circuitos de Aragon, Paul Ricard, Magny-Cours, Barcelona e Portimão demonstram que o 9X8 não vai contentar-se com um papel de coadjuvante na categoria e busca seguir o legado dos famosos modelos 905 e 908, responsáveis pelas 3 vitórias da marca no circuito de la Sarthe.

Para esta nova aventura no WEC (World Endurance Championship), a empresa francesa ainda conta com os experientes pilotos Paul Di Resta (Escócia), Loïc Duval (França), Mikkel Jensen (Dinamarca), Gustavo Menezes (EUA/Brasil), James Rossiter (Inglarerra) e Jean-Éric Vergne (França).

A categoria LMH é seguramente o porta-estandarte do WEC e felizmente tem atraído a atenção de muitos dos maiores fabricantes de automóveis do mundo.

O Peugeot 9X8 certamente vai apimentar a disputa com a Toyota, Glickenhaus e Alpine. Entretanto, para 2023 isso pode ficar ainda melhor se as participações da Porsche, Audi, BMW e Cadillac se confirmarem. Seria um deleite assistir todos eles a descerem lado a lado pela antiga reta Mulsanne a mais de 350 km/h.

Cruzemos os dedos!