Citroën Ë-Spacetourer

A juntar a isto, temos um símbolo da Citroën cromado com umas finíssimas riscas pretas, que dá ao veículo mais personalidade.

Performance e Consumos

O Citroën ë-Spacetourer conta com um motor elétrico de 136cv, atinge os 130km/h e regista consumos na ordem dos 24Kwh. Pesa entre 2087kg e os 2263kg, dependendo da versão e configuração escolhida, e está disponível desde 50.600€.
Os seus concorrentes principais são o Toyota Proace e o Peugeot E-Traveller.
O Toyota Proace, também elétrico, conta com um motor de 136cv, alcança os 130km/h e apresenta consumos entre os 25 e os 27Kwh. O seu peso varia entre 2140 e os 2315kg, e está disponível desde 60.907€. Comparado com o Citroën , é um modelo mais pesado, que consome mais e é 10.000€ mais caro.
O Peugeot E-Traveller , conta com um motor elétrico de 136cv, atinge os 130km/h e tem consumos de 23.90 a 24.30Kwh. Pesa entre os 2188 e os 2400kg, e está disponível desde 47.700€. Face ao Citroën , o Peugeot é mais pesado, apresenta consumos praticamente idênticos, mas é cerca de 3.000 € mais barato.
Em suma, a decisão final vai sempre recair sobre os pormenores, uma vez que tanto a Citroën como a Peugeot apresentam argumentos de performance e consumos idênticos. A Toyota pode ficar fora da corrida devido ao elevado preço do carro, porém, poderá conquistar os que pretender adquirir um monovolume com uma qualidade de construção superior e uma garantia mais apelativa.

Bateria e Autonomia

O monovolume Citroën ë-Spacetourer vem equipado com uma bateria de 50Kwh ou 75Kwh, tal como os principais concorrentes já referenciados.
As ligeiras diferenças encontram-se nas autonomias praticadas. Enquanto a Citroën e a Peugeot têm as mesmas autonomias: 217 e 348km, a Toyota tem uma autonomia máxima de 312km, menos 36km, colocando-a de novo fora da corrida.
Existem três possibilidades para carregar o Citroën ë-Spacetourer . Os carregamentos mais rápidos são os efetuados num terminal público de 100 kW, onde a bateria de 50 kWh é carregada até 80% em 30 minutos, enquanto a de 75 kWh demora cerca de 45 minutos. A Wall Box pode ser instalada em casa ou no local de trabalho e permite um carregamento de 0 a 100% em menos de 8 horas, consoante a capacidade da bateria.

Dimensões e Espaço

Com 4956 mm de comprimento, 1920 mm de largura e 1890 mm de altura, o novo Citroën ë-Spacetourer vai na mesma onda de tamanho em relação aos rivais Toyota Proace e Peugeot E-Traveller . Existe também uma versão, em qualquer uma das marcas referidas, cujo comprimento atinge cerca de 5.300 mm.
A capacidade da bagageira é idêntica em qualquer um dos modelos, variando entre os 550L e os 989L, dependendo da configuração escolhida.
No interior do Citroën , podemos contar com 1160 mm no ponto mais estreito da bagageira.

Sistemas de apoio à condução e Segurança

O novo Citroën ë-Spacetourer está disponível em três versões de equipamentos: Combi, Business, e Business VIP, em que oferece 17 ajudas práticas à condução. Entre essas ajudas está o Pack Safety, que inclui reconhecimento dos sinais de velocidade, comutação automática das luzes de estrada, alerta ativo de transposição involuntária de faixa de rodagem, travagem de emergência com alerta de risco de colisão e alerta de atenção do condutor, entre outros.
Estão também disponíveis, adicionalmente, o Controlo de estabilidade do reboque, Grip control com Hill Assist Descent Control, Sensores de estacionamento traseiros e dianteiros, Deteção de ângulo morto e obstáculo lateral, Câmara de visão traseira VisionPark 180°, entre outros.